Графитация давления

Экспериментальные данные показывают, что эффект приложения давления связан не с возникновением внутренних напряжений, а с ползучестью материала. В результате ползучести возникает предпочтительная ориентация слоев перпендикулярно прилагаемому давлению. Эффективное влияние деформации на графитацию [c.281]

Из показанных на рис. 14-25 кривых видно, что графитация кокса из поливинилхлорида и стеклоуглерода под давлением происходит в три стадии. Для стеклоуглерода каждая из стадий определяется достижением следующих значений с/2 1) 0,343 нм (1500—1600°С) [c.285]

С ростом времени или температуры термообработки содержание графитового компонента увеличивается, Приложение давления меньше 300 МПа изменяет характер кинетических кривых графитации. Это свидетельствует о существовании нижнего предела напряжения, до достижения которого деформации не происходит и влияния давления не обнаруживается. [c.285]

Внешняя среда играет заметную роль в формировании структуры при графитации. При нагревании в вакууме степень графитации ниже, чем достигаемая при атмосферном давлении. Причиной замедления графитации в вакууме представляется уменьшение содержания кислорода во внешней среде, поскольку аналогичное поведение материала наблюдается в хорошо очищенной от примесей нейтральной среде. [c.292]

Даже после того, как произошла значительная графитация, чугун еще в состоянии удовлетворительно служить в качестве резервуаров для соленой воды при условии невысоких давлений. Слой графита может оказаться полезным и для снижения гальванического действия между чугуном и более благородными сплавами, например, в случае чугунных насосов с бронзовыми крыльчатками. [c.409]

Влияние давления положительно не только на стадии карбонизации, но и при более высоких температурах. Благодаря появлению пластичности углеродного материала при температурах свыше 1673—1873 К облегчается его уплотнение и графитация. В результате удается получить хорошо графитирсванный материал с плотностью до 2000 кг/м . При этом продолжительность процесса составляет всего 7—14 ч. В этом и заключается преимущество данного метода, позволяющего в принципе изготавливать деталь за один цикл. [c.76]

В [14-26] сообщается о значительном повыщении способности нефтяного кокса к графитации в интервале 1800—2100°С при добавлении в него силикатных минералов (серицита, каолинита). Т. Нода [14-24] обнаружил появление графитовой составляющей при нагревании до 800—1100°С кокса из поливинилхлорида под давлением 300 МПа в присутствии фтористого кальция и гидроокиси кальция. Роль указанных компонентов сводится не только к последовательному образованию и разложению карбидов и к выделению графита из пересыщенных твердых растворов металлов, но и к селективному взаимодействию с различными структурными дефектами. [c.287]

В последнее время разработана новая технология производства графита, заключающаяся в интенсификации последней стадии процесса высокотемпературной обработки — процесса графитации Материал, прошедший обжиг, подвергается одновременному и сравнительно кратковременному воздействию высоких температур и давления. Этот процесс, названный процессом термомеханической обработки (ТМО), позволяет получить конструкционные графиты с объемным весом 2г1см и более. Как правило, эти графиты обладают большей анизотропией тепло- и электропроводности, чем графиты, получаемые по обычной электродной технологии. Согласно данным Вагнера и Доулсберга [1], фактор анизотропии теплопроводности равен 2, причем большая теплопроводность наблвэдается в направлении, перпендикулярном направлению давления. Эта работа — одна из немногих, в которой приведены результаты измерения теплопроводности нового конструкционного, графита в интервале температур 170 [c.70]

Исходным сырьем при получении графитов служил нефтяной кокс КНПЭ и каменноугольный пек. Пористость материалов определялась гранулометрическим составом шихты, удельным давлением прессования и количеством дополнительных пропиток. Температура графитации для всех образцов составляла 2300° С. [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...