Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Новые подшипниковые бронзы

Новые подшипниковые бронзы 299  [c.455]

Новые подшипниковые пары были установлены на катках, расположенных первыми с края со стороны ведомого колеса. Эти катки испытывают наибольшие нагрузки и подвергаются более сильному износу. Экскаватор работал в течение года 4190 ч и переместил 146 тыс. м грунта. Обследование показало, что износ оси, облицованной пластмассовой втулкой, в 1,56 раза меньше, чем износ оси при обычном исполнении данного узла. Износ стальной втулки в испытуемой паре в 1,42 раза меньше, чем износ втулки из бронзы.  [c.72]


М. М. X р у щ о в, А. Д. К у р и ц ы н а. Новые подшипниковые материалы на алюминиевой основе как заменители оловянистых и свинцовистых баббитов и свинцовистой бронзы. Экономия и замена цветных металлов. Машгиз, 1953.  [c.250]

В последние годы в СССР разработано большое количество новых марок нержавеющих сталей и чугунов, безоловянистых подшипниковых материалов, использование которых в промышленности дает большой экономический эффект. Например, в целях экономии олова для подшипников, работающих прн малых окружных скоростях, целесообразно применять сплавы на цинковой основе — ЦАМ 10-5 и т. д. для подшипников, работающих при высоких давлениях и больших окружных скоростях, целесообразно применять свинцовистые бронзы БрСЗО, БрОС 1-22 и др. Правильный выбор материала позволяет увеличивать долговечность машин и аппаратов.  [c.105]

Подшипниковые сплавы. Для автомобильных и тракторных двигателей в качестве таких сплавов в настоящее время применяют оловянистые и свинцовые баббиты, свинцовистые бронзы, алю-миниево-никелиевые и в редких случаях кадмиевые и серебряные сплавы. Оловянистые и свинцовистые баббиты состоят в основном из олова, свинца, сурьмы и меди. Интересно отметить, что в современных американских автомобильных двигателях баббит применяется примерно на 50% моделей, свинцовистая бронза — на 15% и новые трехслойные подшипники Дюрекс — на 16% моделей. Последние отличаются значительно большей допускаемой нагрузкой [х 2,8 kFImm (27,4 Мн/мЦ, чем свинцовистая бронза [ i 1,5 кГ/мм (14,7 Мн м )] и баббит [л 0,5—1,0 кПмм (4,9—9,8 Л1 /л")].  [c.44]


Подшипники скольжения расчет проектирование смазка (1964) -- [ c.299 ]



ПОИСК



Бронза

Новичков

Новый вид

Подшипниковая бронза



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте