Возбудитель колебаний дебалансовый

Вместимость геометрическая 117 Возбудитель колебаний дебалансовый 157 [c.298]

Разгон привода до 85—90 об/мин занимает 6—8 с. При этой частоте возникают колебания системы вагон—мост в ее продольной плоскости с амплитудой 30—35 мм, и зерно мощным потоком течет через дверной проем в приемный бункер. По мере высыпания груза и уменьшения. общей массы системы вагон—мост увеличиваются частота и амплитуда колебаний. Соответственно оператор увеличивает число оборотов возбудителя колебаний, стремясь приблизиться к резонансной частоте колебаний системы, чтобы обеспечить минимальные затраты энергии привода. При этом интенсивность потока зерна при желании может быть снижена или увеличена. На заключительном этапе выгрузки частота составляет 118—124 колебания в 1 мин, а амплитуда в центре пола вагона — 65—70 мм. Через 4,5—5 мин общего времени работы дебалансового привода вагон совершенно освобождается от груза — зачищать кузов вагона от остатков груза не требуется. [c.230]

Безмостовая машина на подвижных площадках типа МПП (рис. 4.3, а), также предложенная ВНИИЖТом, характеризуется односторонним приложением вынуждающей силы к кузову вагона. Разгружаемый вагон 1 надвигается по пути 2 на подвижные площадки 3 и б, соединенные между собой длинной шарнирной тягой 5 и опирающиеся на парные наклонные рычаги 4 и 7. Он жестко соединяется с поперечной траверсой 8, оснащенной захватом и гидро-цилиндрами, обеспечивающими сжатие пружинно-фрикционного аппарата автосцепки. Внутри траверсы коробчатой конструкции размещен дебалансовый возбудитель колебаний с электроприводом. [c.157]

Инерционная вагоноразгрузочная машина мостового типа (рис. 16.9), разработанная ВНИИЖТ и выпускаемая промышленностью под индексом ИРМ-7, имеет мост-платформу 4, опирающуюся на две пары наклонных рычагов-баланси-ров 6 и комплектов пружин 5, составляющих шарнирные опорные узлы, смонтированные на нижней раме 7 и служащие основанием на мосту уложен рельсовый путь колеи 1520 мм, у которого уровень одного рельса превышает уровень другого на 265 мм, что обеспечивает постоянный поперечный наклон на 10° вагона, устанавливаемого на мост, в сторону выгрузки груза дебалансовый возбудитель колебаний в, расположенный в средней части моста четыре стабилизатора 5, фиксирующие мост в среднем положении два подвижных за-жима-упора 2 с винтовыми механизмами их передвижения / и с односторонним механизмом гидроподжима электро- и гидрооборудование 14, 15 с приводом 16 пульт управления 12, размещенный в изолированном помещении 13. [c.296]

В среднем горизонтальном положении мост фиксируют стабилизаторы 7. Снизу в средней части моста крепится возбудитель колебаний — двухзальный дебалансовый привод 9, вызывающий колебания моста вместе с установленным на нем вагоном. [c.217]

Горизонтальный гидроцилиндр и прижимная плита с шипами щитовыжимателя отжимают хлебный щит на несколько миллиметров внутрь вагона, затем вертикальный гидроцилиндр отрывает его вверх и удерживает в таком положении. Высыпание зерна начинается самотеком. Через 40—50 сек давление зерна на хлебный щит снижается и оператор включает привод возбудителя колебаний. Разгон привода до 85—90 об мин занимает 6—8 сек. При этой частоте возникают колебания системы вагон — мост с амплитудой 30—35 мм и зерно мощным потоком течет через дверной проем. По мере высыпания груза и уменьшения общего веса системы вагон — мост увеличивается частота и амплитуда ее колебаний. Соответственно этому оператор увеличивает скорость вращения дебалансового привода. На заключительном этапе выгрузки частота достигает 120—126 колебаний в 1 мин, а амплитуда в центре пола вагона — 65—70 мм. После 4,5—5 мин общего времени работы дебалансового привода вагон совершенно освобождается от груза. Зачищать кузов вагона от остатков груза не требуется это одно из наиболее важных преимуществ инерционных разгрузочных машин. [c.218]

В связи с тем, что дебалансовый возбудитель колебаний в процессе выгрузки должен постепенно изменять частоту возмущающей силы, он обврудован электродвигателем пветояниого тока, допускающим 8 , 227 [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...