Калоша металлическая

Калькуляция себестоимости продукции 541, 543 Калоша металлическая 313 холостая 312 рабочая топливная 313 Каркасы для стержней 213 Карты технологические 553 Качество продукции 413 Кислород 291, 306 Кислородное дутье 223 Клеи 160 [c.581]

Рекомендуемым типом соединения является соединение встык на подкладке из того же матерпала с последующим удалением ее механическим способом. Толщина подкладки должна быть не менее 1/5 толщины свариваемого материала при ширине 15 м.ч допускается использование многослойной подкладки из толщин по 1,5—2,0 мм. Возможна также сварка встык на весу. Свариваемые кромки должны быть обработаны под углом 90° на строгальных или фрезерных станках для продольных швов и на токарных — для кольцевых. Чистота торцовой поверхности должна быть не ниже V 4. Заусенцы необходимо удалять без округления кромок. Поверхность свариваемых кромок должна быть зачищена стальной щеткой с двух сторон до металлического блеска на расстоянии 10— 20 мм от стыка. Очистка поверхности абразивным камнем или наждачной шкуркой нежелательна из-за остатков абразива. Перед сборкой свариваемые кро.мки, подкладную планку, разжимные кольца или поверхность прижимов нужно обезжирить бензином калоша или ацетоном, применяя капроновые щетки или салфетки из батиста. Сборку заготовок под сварку рекомендуется производить с помощью зажимных (разжимных) приспособлений, обеспечивающих плотный и равномерный прижим заготовок по всей длине свариваемых кромок. Допустимые значения зазоров и депланация кромок (смещение по высоте) приведены в табл. 21. [c.80]

Перед склеиванием теплоизоляционных материалов с металлами поверхности металлических деталей протираются чистой салфеткой, смоченной бензином Калоша , и просушиваются в течение 5—12 мин. [c.284]

Во время работы на металлических поверхностях при резке проникающей дугой или плазменной струей пользуются резиновым ковриком, наколенниками, налокотниками, подшитыми войлоком, а также резиновыми калошами. После работы спецодежду развешивают для просушивания. Карбид кальция тушат только сухими углекислотными огнетушителями, песком, но ни в коем случае водой или другими жидкостями. [c.215]

Топливо должно содержать не более 8—10% золы. В вагранке на кокс холостой и рабочей калош давит тяжелый металлический столб шихты, поэтому куски кокса должны быть прочными. При низкой прочности кокса он разрушается и размельчается, при этом трудно равномерно распределить дутье в шихте вагранки и перегреть металл. Кокс необходимо просеивать и испытывать на прочность, так как в зоне фурм коксовая мелочь, вместе со шлаком способствует образованию настылей, кроме того, увеличивается расход кокса. Кокс испытывают в цилиндрических барабанах диаметром 2 м и длиной 0,8 м из железных прутьев с зазором между ними 25 мм. В барабан загружают навеску кокса 410 кг ц ащ ют ег в течение 16 мия е чаетотвй Ю об/мин. Мелкие куски высыпаются из барабана остаток кокса взвешивакуг, [c.251]

Сырость и грязь повышают опасность поражения током. Наобо рот, чистая, сухая одежда, исправная обувь без металлических гвоздей, сухой деревянный или кселолитовый пол, подножная де ревянная решетка уменьшают эту опасность. Резиновые калоши, коврики, перчатки служат надежной изоляцией от воздействия электрического тока. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...