Уравновешивания пантографа

Расчет следует выполнить для нескольких крайних положений пантографа в пределах зоны обслуживания. Оптимальный синтез пружинных механизмов уравновешивания СМ рассмотрен В. М. Кузнецовым в работе, опубликованной в журнале Вестник машиностроения № 2 за 1983 г. Для регулирования пружинного устройства в период отладки и эксплуатации СМ предусматривают возможность регулирования длины тяги ЬВ, например, с помощью резьбовой муфты. [c.210]

Уравновешивания карданной передачи м. 495 Уравновешивания пантографа м. 497 Уравновешивающий м. самоустанавливаю-щегося звена 498 [c.555]

С целью облегчения управления вручную и уменьшения необходимой мощности приводов применяется статическое уравновешивание веса подвижных частей пантографа СМ с помощью противовеса или пружинного устройства. Вследствие статической неуравновешенности при заторможенном состоянии механизма подъема возникает горизонт альпая сила увода пантографа, которая может вызвать самопроизвольное движение грузо- [c.209]

Простейшее пружинное устройство уравновешивания приведено на рис. 9.6 С - коэффициент упругости пружинного устройства, плечо установки пружинного устройства. Особенности выбора места установки и конструкции пружины определяются необходимостью обеспечения уравновешивания при всех положениях пантографа, что требует большого рабочего хода пружины, превышаю-п1его ее длину в нерастянутом состоянии. Пружина изготовляется с предварительным поджатием витков друг к другу с таким расчетом, что ее свободная длина, т. е. длина пружины в недеформировапном состоянии, равна нулю. Это значит, что предварительное деформирование витков пружины при изготовлении таково, что если бы толщина прутка пружины была бесконечно малой, то ДJШнa (высота) пружины в свободном состоянии, когда усилие в ней отсутствует, стремилась бы к нулю. Следовательно, началом растяжения пружины С (рис. 9.6) условно служит точка К, в которой пружина шарнирно закреплена на оголовке СМ. Коэф- [c.210]

В ряде конструкций СМ применяются системы уравновешивания также и веса поднимаемого груза. В этих случаях пневматический, гидравлический или электрический приводы имеют чувствительные датчики, которые после балансировки СМ с грузом или без груза улавливают небольшие усилия руки человека, подающей через рукоять грузозахвата команды на подъем или опускание грузозахвата. На рис. 9.7 приведен СМ с автоматическим пневмоприводом уравновешивания груза, включаюпщм пневмоцилиндр Р, поддерживаюцщй пантограф, кнопки О и Q , расположенные на грузозахвате и предназначенные для включения систем балансировки СМ без груза и с грузом, и чувствительный датчик. [c.210]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...