Шлифование Погрешности типовые

Зубчатые колеса конические прямозубые — Зубья — Погрешности типовые при шлифовании 423, 424 --Пятно контакта — Расположение и способы его исправления 389—391 [c.666]

Погрешности типовые при шлифовании 526 --Пятно контакта — Рекомендуемая форма и расположение 495 --Точность при нарезании и шлифовании 429 [c.667]

Типовая схема рабочего цикла шлифования состоит из четырех этапов врезания, чернового съема, чистового съема и выхаживания (рис. 229). Этап Т1 врезания характеризуется ускоренной поперечной подачей шлифовального круга, вызывающей непрерывное увеличение глубины г срезаемого слоя в результате нарастания упругого натяга в технологической системе. При достижении заданного максимального значения поперечную подачу круга замедляют. Глубина срезаемого слоя стабилизируется, и начинается этап чернового съема, во время которого удаляется до 60 — 70% общего припуска. Перед началом третьего этапа Хз поперечная подача круга снова снижается, и чистовой съем металла протекает при непрерывно уменьшающейся глубине , способствующей повышению точности шлифуемой поверхности. На этапе х выхаживания поперечная подача круга прекращается, глубина быстро уменьшается, достигая минимального значения. На этом этапе окончательно формируется качество шлифуемой поверхности. Таким образом, изменяя глубину срезаемого слоя, удается за одну операцию снять неограниченный припуск, устранить погрешности предшествующей обработки и обеспечить заданные требования точности и параметр шероховатости поверхности. [c.387]

Фиг. 89. Типовые погрешности шлифования зубьев колес а — отклонение профиля и основного шага б — корсетность и бочкообразность зубьев.

В остальном шлифование внутренних зубьев, включая режимы обработки, производится аналогично указанному для колес с внешними зубьями (п. 4, глава VI). Типовые погрешности шлифования внутренних зубьев указаны в табл. 66, причем следует учитывать обратное направление погрешностей при обработке внутренних зубьев, впадина которых идентична внешним зубьям. [c.278]

Типовые погрешности шлифования зубьев (фиг. 89) приведены в табл. 66, а возникающие из-за неточности установки колеса — см. табл. 19. На станках с обкатным барабаном и эвольвентным кулаком проявление циклической погрешности профиля имеет постоянный характер на всех зубьях колеса. На станках типа Пратт-Витней циклическая погрешность может иметь непостоянный характер проявления в профиле зубьев колеса. [c.235]

Типовые погрешности шлифования зубьев цилиндричессит колес [c.236]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...