Защита от коррозии труб, трубопроводов и воздухе

Различают прямые и косвенные коррозионные потери. Под прямыми потерями понимают стоимость замены (с учетом трудозатрат) прокорродировавших конструкций и машин или их частей, таких как трубы, конденсаторы, глушители, трубопроводы, металлические покрытия. Другими примерами прямых потерь, могут служить затраты на перекраску конструкций для предотвращения ржавления или эксплуатационные затраты, связанные с катодной защитой трубопроводов. А необходимость ежегодной замены нескольких миллионов бытовых раковин, выходящих из строя в результате коррозии, или миллионов прокорродировавших автомобильных глушителей Прямые потери включают добавочные расходы, связанные с использованием коррозионно-стойких металлов и сплавов вместо углеродистой стали, даже когда она обладает требуемыми механическими свойствами, но не имеет достаточной коррозионной устойчивости. Сюда относятся также стоимость нанесения защитных металлических покрытий, стоимость ингибиторов коррозии, затраты на кондиционированле воздуха складских помещений для хранения металлического обо рудования. -Подсчитано, что применение соли для борьбы с обле- [c.17]

Попадание кислорода воздуха в обратные конденсатопроводы обычно происходит через сборные баки, а также сальники перекачивающих насосов. Остается неизвестным, обеспечивает ли пермакол достаточную защиту металла от коррозии в подобных условиях, при концентрации кислорода от 4 до б мг л. Установка вантузов для удаления воздуха из сети трубопроводов способствует ослаблению коррозии и улучшает условия образования пленки пермакола вследствие устранения воздушных мешков и смачивания водой всей поверхности труб. В ряде случаев при весьма длиннык кон-денсатопроводах рекомендуется устанавливать термические деаэраторы для дегазации конденсата перед перекачкой его в котельную. [c.35]

Стальные трубопроводы, широко применяемые для масло,-бензо-, керосино,- воздухо-, гидросистем с приваренными штуцерами, припаянными ниппелями и т. п. кадмируют только по концам труб, где имеется арматура, и затем фосфатируют. Фосфатная пленка при этом образуется внутри труб и на внешней поверхности там, где нет кадмия. Обработанные таким образом трубопроводы грунтуют алкидным или эфиро-канифольным масляными грунтами № 138А, АЛГ-1 или АЛГ-5 с горячей сушкой и окрашивают. Головки болтов и резьбовые части вместе с гайками, несмотря на то, что они имеют слой кадмия или цинка, обычно в эксплуатации сильно корродируют. Причиной коррозии являются механические повреждения слоя металлического покрытия при завинчивании гаек. Для усиления защиты головки болтов резьбовую часть и гайки после сборки обезжиривают и загрунтовывают одним слоем хроматного грунта АЛГ-1 или А ЛГ-8. [c.408]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...