Заедание Рейки исходные

Выключение подачи топлива проверяют при работающем насосе, для чего повертывают скобу 9 кулисы от исходного положения вниз на 45° подача топлива должна полностью прекратиться во всех секциях насоса. Если подача топлива не прекращается, проверяют легкость хода рейки и устраняют заедание. [c.248]

При таком положении плунжеры насосов данного цилиндра будут занимать нижнее, наиболее неблагоприятное положение, т. е. положение, при котором чаще всего происходит заедание плунжера. У нормально смонтированного топливного насоса рейка и ее поводковая втулка имеют легкий ход. При полностью сжатой пружине поводковая втулка должна свободно возвращаться на исходное место. Если этого не происходит, насос и топливный коллектор крепят заново, после чего рейку насоса соединяют с поводком тяги управления. [c.251]

Фланкированием называется изменение бокового профиля зуба исходной рейки с целью обеспечения плавного входа сопряжённых зубьев в зацепление. Прямые некорригированные или высотнокорригированные неукороченные зубья рекомендуется фланкировать для ослабления шума и уменьшения динамических нагрузок, вызываемых ошибками в основном шаге, и в случаях, когда приходится опасаться заедания зубьев. Косые и шевронные зубья фланкировать не рекомендуется (за исключением косозубых колёс автомобильного или турбинного типа, когда флан- [c.645]

До подсоединения тяги реек топливных насосов проверяют плавность вращения валов управления. Затем вал соединяют с тягами и проверяют легкость движения всей рычажной системы. Закрепляют один из валов управления и проверяют суммарный люфт на нижнем рычаге в месте подсоединения щтока сервомотора. Освободив этот вал, закрепляют второй и проверяют снова суммарный люфт. Нормальный люфт должен быть не более 0,3 мм. Далее к валам управления подсоединяют рейки топливных насосов. Валик рейки должен свободно входить в паз рычага рейки насоса без заедания. Перемещение ведущей втулки вдоль вала управления позволяет установить зазо р между лыской рейки насоса и плоскостью рычага рейки насоса равным 0,4—0,8 мм (рис. 83). Установив зазор, затягивают стяжной болт на ведущей втулке. Втулки пружины устанавливают таким образом, чтобы предварительная затяжка пружины была на угол в 30° и расстояние между торцом рычага и наружным торцом втулки пружины было 78 мм. При этом необходимо следить, чтобы рычаг рейки насоса легко перемещался до полного выхода валика рейки насоса из паза рычага, а пружина рычага при его освобождении возвращала механизм в исходное положение. После окончния регулировки стяжной болт на втулке пружины затягивают и контрят. [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...