I спрямляющая

Спрямляющее устройство в этом случае может быть только периферийным, т. е. оно должно быть удалено от электродов. Для этого автором предложено за щелями внутренней стенки 3 (кольцевой решетки) кольцевого канала установить односторонние козырьки-отражатели 4 (рис. 8.9). Такая решетка с козырьками может быть создана или штамповкой металлического листа с установкой образуемых при этом односторонних козырьков под определенными углами (вариант I), или путем приварки (другим способом крепления) радиально к соответствующим краям отверстий (щели) кольцевой решетки прямых пластин 5 (вариант II). Назначение козырьков — изменить направление струек, отделяющихся от общего потока в кольцевом канале, по крайней мере на 90°, а у ближайших ко входу щелей — больше чем на 90° для равномерного распределения потока по сечению 1—У за кольцевым каналом. Однако козырьки при штамповке получаются относительно короткими ( J ,,,, Ьщ) и при радиальном расположении не могут изменять направления струек на нужные углы. [c.215]

Плоскость [c.68]

Проведем касательную I в заданной точке М винтовой линии, после чего повернем цилиндр так, чтобы прямая (/з) оказалась параллельной плоскости Пз. Тогда спрямляющая плоскость 2, определяемая касательной I и образующей МВ цилиндра, также будет параллельна [c.187]

I — передний обтекатель 2 — воздухозаборник 3 — передняя силовая стойка 4 — входной направляющий аппарат 5 — рабочая лопатка 1-й ступени 6 — направляющая лопатка первой ступени 7 — секция ротора 8 — стяжной болт Q — выходной спрямляющий аппарат 10 — задняя силовая стойка II — диффузор 12 — опорный подшипник 13 — опорно-упорный подшипник [c.225]

Так, например, 24.04.95 г. во время захода на посадку самолета Ту-134 № 65087 при входе в глиссаду раздался резкий хлопок, и произошло падение оборотов левого двигателя. Экипаж выключил двигатель и благополучно совершил посадку с одним работающим двигателем. Инцидент произошел при снижении до высоты 500 м. При осмотре на земле обнаружено разрушение лопаток IV ступени "НА" КНД и повреждение лопаток КВД. Двигатель был снят с самолета. В результате изучения технического состояния двигателя было установлено, что его отказ в полете был обусловлен обрывом по цапфе спрямляющей лопатки направляющего аппарата IV ступени КНД и разрушением лопатки I ступени КВД. На момент отказа двигатель наработал с начала эксплуатации 14893 ч (8582 цикла), в том числе 2696 ч (1306 циклов) после последнего (четвертого) ремонта. Наработка "НА" соответствует наработке двигателя. [c.601]

Длина дуги. Определение. Если длина вписанной в кривую ломаной линии стремится к некоторому пределу, при безграничном увеличении числа звеньев ломаной и одновременном стремлении к нулю максимальной длины звеньев, то кривая называется спрямляемой, а указанный предел — длиной дуги кривой. Если кривая задана при помощи уравнений J = /i(f), y = h l), 2 = Л (О. то, для [c.176]

Двумерное квазилинейное уравнение теплопроводности, начальные и краевые условия третьего рода в криволинейной ортогональной системе координат р, 0 для двухсвязной области S, ограниченной спрямляемыми кривыми Li (i = 1, 2), запишутся в виде [c.129]

Сечения НК—НК — на входе в компрессор КК—КК — на выходе из компрессора А—Л и Б—Б — на входе в проточную часть компрессора и на выходе из нее соответственно I — входной патрубок 2 — конфузор 3 — спрямляющий аппарат 4 — вал компрессора с системой уплотнений 5 — подшипник 6 — выход воздуха из компрессора 7 — диффузор 8 — входной направляющий аппарат [c.41]

Закон изменения углов атаки по высоте рабочих и спрямляющих лопастей также принимают. Учитывая отсос пограничного слоя в корневых сечениях рабочих лопастей (за счет действия центробежных сил) и набухание пограничного слоя в концевых сечениях, целесообразно уменьшать угол атаки от г = 5-f-10° в корневых сечениях до г = 0 ь2° в периферийных сечениях. Для спрямляющих лопастей по всей высоте i = = 0-ЬЗ°. [c.303]

I 3 /32-(30-а Профиль для спрямляющего аппарата выбирают с меньшей относительной толщиной и гнут его в решетке аналогично профилю лопаток колес на входе до совпадения с направлением скорости С2, а на выходе перегибают на 3-4° (рис. 13). Благодаря этому удается получить осевое направление потока на выходе из ступени. [c.129]

Лемма. Пусть К — конечная открытая область, частично ограниченная спрямляемой кривой 2. Если функция ( i t) = [c.235]

I С1 — сумма центральных углов в пределах спрямляемого участка. [c.31]

I, 5—крутизна и длина спрямляемых элементов, /оо и м г с, = —крутизна и длина спрямленного участка. [c.239]

I — вентилятор 2 — нить с грузом, приводящим во вращение вентилятор 8 — груз 4 — решетка, спрямляющая поток 5 — весы 6 — испытуемое тело [c.64]

На рис. 2.16, а показана схема осевого насоса, в корпусе I которого вращается рабочее колесо 2, имеющее в центральной части обтекатель 4 для снижения потерь энергии жидкости при входе. За рабочим колесом установлены лопасти неподвижного спрямляющего аппарата [c.33]

Из трех граней этого триэдра, одна t,n) представляет собой соприкасающуюся ПЛОСКОСТЬ Другую (я, Ь) образует нормальная плоскость к кривой в точке i наконец, третья Ь, t), т. е. плоскость, определяемая касательной и бинормалью к кривой называется спрямляющей плоскостью. Основанием для такого названия слуяшт то обстоятельство, что в ближайшей окрестности точки Р проекцией кривой на эту плоскость является прямая, по крайней мере, если пренебречь бесконечно-малыми порядка выше второго этой проекцией служит сама касательная t. Мы легко дадим себе в этом отчет, припомнив (рубр. 81), что кривая I вблизи точки Р лежит в соприкасающейся плоскости (t, п), если не считать бесконечно малых отклонений порядка выше второго. Поэтому ее проекция на перпендикулярную плоскость [Ь, совпадает с линией пересечения обеих плоскостей, т. е. о касательной t в точке Р. [c.76]

После того как мы определили бесконечно малые расстояния в пространстве конфигураций (формула (27.7.3)), можно перейти к вычислению конечных расстояний между точками. Определим длину спрямляемой кривой в пространстве с помощью интегрирования вдоль этой кривой и введем понятие расстояния между двумя любыми конфигурациями как нижнюю грань (наибольшую пижнюю границу) длин спрямляемых кривых, соединяющих эти две конфигурации. Расстояние между двумя конфигурациями Р и Рг обозначим через Р1Р2 I- Теперь можно легко определить понятие окрестности. Пусть Ро — некоторая конфигурация, а 8 — полоноттельное число. Множество точек Р таких, что [c.554]

Конструктивная схема осевого компрессора ГТУ представлена на рис. 2.2. В ней можно выделить основные элементы, которые обеспечивают работу компрессора (см. также рис. 1.2, а, е). Воздух через комплексное воздухоочистительное и шумоподавляющее устройство (КВОУ) забирается из атмосферы и поступает во входной патрубок I (сечение НК—НК) и кольцевой конфузор 2, а покидает компрессор через спрямляющий аппарат 3, диффузор 7 и выходной патрубок б (сечение КК—КК). Основное назначение этих неподвижных элементов — подвести воздух к рабочим ступеням компрессора, а затем отвести его, обеспечив минимальные потери, равномерное поле скоростей и давлений воздуха. В современных осевых компрессорах путь воздуха весьма сложен. После конфузора установлен входной направляющий аппарат (ВНА) 5, закручивающий воздух в сторону вращения ротора, и используемый для изменения расхода воздуха и воздействия на режим работы всей ГТУ. Далее расположены рабочие ступени компрессора I, II,..., z, каждая из которых состоит из рабочего лопаточного аппарата — рабочего колеса (РК) и следующего за ним неподвижного направляющего аппарата (НА). В некоторых конструкциях осевых компрессоров первые ступени име- [c.39]

Рис. 5.73. Уплотнение между диском I последней ступени осевого компрессора и внутренним кольцом спрямляющего аппарата 2 (рис. 5.73, а) выполнено в виде гребенчатого лабиринта на задней стальной цапфе 3 и цилиндрической поверхности внутреннего кольца сппямляющего аппарата 2.
Полученные результаты можно обобщить для случая трехразовой коррекции. При этом роль единичной сферы в трехмерном пространстве (71, 72, 7з) играет октаэдр I 1 + I 2 + IУз1 = 1. Максимальная фигура влияния в трехмерном пространстве терминальных параметров ( , Г1, АТ) получается обкаткой спрямляющей плоскостью фигур влияния одноразовой коррекции. Плоские участки построенной фигуры соответствуют трехимпульсной коррекции, линейчатые — двухимпульсной, а остальные точки — одноимпульсной. [c.433]

Смотреть страницы где упоминается термин I спрямляющая : [c.179] [c.214] [c.291] [c.291] [c.163] [c.224] [c.237] [c.374] [c.14] [c.446] [c.449] [c.493]

Начертательная геометрия (1995) -- [ c.43 ]

ПОИСК

Аппарат выходной (спрямляющий)

Графическое построение спрямляющей линии

Кривая спрямляемая

Направляющие и спрямляющие аппараты

Перемножение эпюр при помощи спрямляющей линии

Плоскости Движение по плоскости спрямляющие

Плоскости Движение по спрямляющие

Плоскость Движение по плоскости спрямляющая 284 — Уравнени

Плоскость спрямляющая

Поверхность спрямляющая

Развертки полярного и спрямляющего торсов

Решетки спрямляющая

Торс спрямляющий

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...