Слеживаемость насыпных грузов

Слеживаемостью насыпных грузов называется свойство терять сыпучесть при длительном хранении в неподвижном состоянии. [c.14]

При расчете и проектировании перегрузочных машин кроме названных прихо дится учитывать и специфические свойства насыпных грузов, такие как липкость влажность, слеживаемость, пылеобразование, способность загрязнять, например оптические элементы датчиков и др. [c.10]

Слеживаемость — свойство некоторых насыпных грузов терять сыпучесть или взаимную подвижность частиц при длительном хра нении. К слеживающимся грузам относят цемент, известь, глину соду, окись цинка, окись кремния в порошке, различные минераль ные удобрения и др. Отдельные виды грузов (соль поваренная сахарный песок и др.) слеживаются лишь при повышенной влаж ности. [c.7]

Проявление слеживаемости возрастает с увеличением высоты слоя засыпки насыпного груза. В нижних слоях штабеля груза слеживаемость выше из-за повышенного давления на них. [c.7]

Этими качествами винтовых конвейеров определяется область их применения, ограниченная как свойствами насыпного груза по абразивности, липкости, слеживаемости, кусковатости, так и производительностью (до 100 м 1ч) и расстоянием перемещения, которое редко превы-Рис. 255. Типы винтов конвейера шает 30 40 М. [c.358]

Слеживаемость, т. е. способность частиц некоторых насыпных грузов (например, глины, извести, соды, соли, снега, цемента и т. п.) терять подвижность при длительном хранении, что особенно неблагоприятно сказывается при хранении грузов в бункерах, кожухах конвейеров и подобных емкостях. Слеживаемость повышается при увеличении влажности и давления на груз. Для борьбы со слеживаемостью груза в бункерах применяют специальные разрыхлители (механические, пневматические или вибрационные). При транспортировании слеживающихся грузов кожухи конвейеров нельзя оставлять загруженными после окончания работы. [c.33]

На выбор величины ц влияют степень сыпучести и слеживаемости груза, склонность к комкованию, наличие влаги (глинистых примесей), характеристика трассы трубопровода (количество поворотов, подъемов и др.), склонность груза к аэрированию и др. В то же время следует учитывать, что энергоемкость пневмотранспорта повышается с уменьшением концентрации аэросмеси. Поэтому принимать очень пониженную концентрацию нецелесообразно. Она должна быть необходимой и достаточной. Крупность частиц имеет значение в основном при выборе диаметра труб, при котором в наибольшей степени обеспечивается предупреждение завалов (О > За, где а - размер типичной частицы груза). В связи с этим приводимые ниже формулы, пригодны для приближенного расчета для широкого диапазона насыпных грузов по крупности (но не для крупнокусковых). [c.428]

Слеживаемость насыпных грузов 21 Смерзаемость насыпных грузов 21 Составные части конвейеров 22 [c.428]

Если насыпной груз свободно высыпать на горизонтальную плоскость, то боковая поверхность сыпучей массы расположится под некоторым углом ф к горизонтальной плоскости. Этот угол Ф между поверхностью свободного (естественного) откоса насыпного груза и горизонтальной плоскостью называется углом естественного откоса. Он зависит от взаимной подвижности частиц груза чем она больше, тем меньше угол ф. Взаимная подвижность частиц насыпного груза зависит от сил сцепления между ними и от величины сил трения, возникающих при переме-nieiiHH частиц относительно друг друга. IlimoMy для одного и того же насыпного гр ui в зависимости от его состояния (влажности, температуры, слеживаемо-сти) и гранулометрического состава мо- [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...