Обшивка крыла трехслойная

Трехслойная обшивка широко используется в крыле состоит из двух листов, между которыми расположен заполнитель (легкие материалы сотовой или пористой структуры из пенопласта, а также гофрированные металлические листы). Необходимые механические качества заполнителя получают армированием (соответствующим образом расположенными слоями из более прочного материала). [c.163]

Расчет крыла с трехслойной обшивкой [c.125]

Прогибы и углы кручения крыла с трехслойной обшивкой определяются по аналогии с обычным крылом. Следует, однако, иметь в виду, что за счет разнесения обшивки (высоты панели /г) несколько уменьшается строительная высота крыла, что может привести к некоторому снижению жесткости крыла с трехслойной обшивкой по сравнению с обычным крылом. [c.129]

Лонжероны крыльев имеют стенку, изготовленную из стеклоткани, и полки, выложенные из углеволокна. Обшивка крыльев трехслойная (стеклоткань — пенопласт — стеклоткань). При выклейке деталей и сборке агрегатов планера А-8 использованы различные эпоксидные клеи, в основном К-153. [c.127]

Как изменится жесткость крыла на кр>чение, если его обшивку заменить трехслойной с легким заполнителем (рис. 4 63) ] 1одулем сдвига заполнителя для оценки можно пренебречь В обоих случаях обшивка устойчивости не теряет. (Ответ жесткость уменьшится на 17%-) [c.132]

Карножицкий В. П. О выборе заполнителя при проектировании крыла с трехслойной обшивкой. — Авиационная промышленность , 1960, № 5. [c.267]

Надо отдать должное авторам — машина сделана вполне профессионально. Самолет снабжен зависающими элеронами, оригинальным пружинным загружателем ручки управления с механизмом триммерного эффекта, ламинаризнроваиным профилем крыла. Полки лонжеронов крыла А-11М изготовлены из углепластика, все обшивки — трехслойные стеклопластиковые панели с пенопластовым заполнителем. Даже рессора главного шассн изготовлена нз стеклопластика. [c.19]

Разумеется, подкосное однолонжероиное крыло может быть изготовлено не только нз древесины. Пластмассовые крылья такой схемы установлены иа планерах Гарннс и А-ЮБ. На последнем носок крыла, работающий на кручение, имеет трехслойную конструкцию, изготовленную нз двух слоев стеклоткани и вклеенной между ними тонкой прослойки нз пенопласта. Трехслойные обшивки имеют высокую жесткость и не склонны к потере устойчивости. [c.164]

Такое крыло (рнс. 136) имеет одни лонжерон, образованный двумя полками из однонаправленного углепластика и приклеенной к ним стенкой. Верхняя и нижняя панели имеют трехслойную конструкцию нз стеклоткани и пенопласта. Обратите внимание на стык крыла с фюзеляжем, позволяющий быстро разбирать планер для транспортировки. Нервюр в крыле иет. Их функции выполняет толстая трехслойная обшивка. [c.169]

Деформации крыла с трехслойной обшивкой определяются так же, как для крыла с обычной обшивкой. Наибольший прогиб при продольно-поперечном изгибе сжатой панели крыла (см. рис. 4.59) Уп легко определить, если учесть, что расстояние между лонжеронами а значительно больше, чем расстояние между нервюрами Ь. В таком случае, рассматривая балку-полоску единичной ширины н дли11Ы Ь, получим [c.129]

Пример 1. Проверить прочность крыла с трехслойной обшивкой (рис. 4 62) от действия изгибающего момента = 6 - 10 кГ м. Расстояние между нервюрами 1 м. Материал несущих слоев и заполнителя В = 95, ов = 5500 кГ1см , Е = 7 - 10 кГ/см , ц = 0,3 Заполнитель сотовый шестигранный толщиной = = 0,15 мм, ширина ячейки i = 10 мм. [c.129]

Трехместный одномоторный биплан ВМ-1 ( Виллиш Морской-1 ) построили на фабрике Ф.В.Эбергарда. Обводы корпуса лодки и боковых поплавков по типу лодок Кертисса изготовили из ясеневого каркаса с трехслойной фанерной обшивкой. Крыльевые поплавки снабдили лопатками Форланини (подводными крыльями). [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...