Шейки Запас прочности — Определение

Определение запаса прочности шатунной шейки. Опасным является среднее сечение шейки, место у смазочного отверстия (см. фиг. 52). Изгибающий момент в этом сечении [c.529]

После определения запасов прочности и находят общий запас прочности шатунной шейки [c.218]

Определение запаса прочности шатунной шейки. Опасным является среднее сечение шейки, место у выхода на поверхность смазочного отверстия (см. фиг. 62 и 63). Изгибающий момент в этом сечении (в плоскости колена) [c.537]

Определение запаса прочности левой ш,еки. Опасной точкой щеки является точка а (фиг. 63) в месте сопряжения шейки и шеки, т. е. у входящего угла. В сечении т — т, проходящем через эту точку, действуют а) продольная сила [c.537]

Шатунная шейка — Определение запаса прочности 539 [c.1064]

При определении запаса прочности щеки от нормальных напряжений Па коэффициент концентрации в галтелях- определяют по таблицам и графикам, приведенным в гл. X, или принимают в зависимости от отношения радиуса перехода шейки в щеку к толщине щеки. На рис. 104 приведена зависимость / е ец) [c.254]

Запас прочности шатунной шейки при изгибе вычисляют по формуле (267) после определения амплитудных и средних напряжений. [c.474]

Как показали исследования ЦНИИ МПС, при определении запаса прочности воздействием крутяш.его момента на шейку ведущих и сцепных осей можно пренебречь, и расчёт следует вести лишь на изгиб под действием моментов /Ид и М . Ошибка при подобном допущении составляет 1—2%. [c.252]

Пример 8.1. Проводится определение запаса прочности и вероятности разрушения для определенной детали парка находящихся в эксплуатации однотипных стационарно нагруженных изделий применительно к многоопорному коленчатому валу однорядного четырехцилиндрового двигателя, поставленного как привод стационарно нагруженных насосных, компрессорных и технологических агрегатов. Основным расчетным случаем проверки прочности для этой детали является циклический изтиб колена под действием оил шатунно-лоршневой группы. Эти силы при постоянной мощности и числе оборотов двигателя находятся на одном уровне с незначительными отклонениями, связанными глайным образом с отступлениями в регулировке подачи топлива и компрессии в цилиндрах. Причиной существенных отклонений изгибных усилий является несоосность опор в пределах допуска на размеры вкладышей коренных подшипников и опорные шейки вала, возникающая при сборке двигателя, а также несоосность, накапливающаяся в процессе службы от неравномерного износа в местах опоры вала на коренные подшипники. Соответствующие расчеты допусков и непосредственные измерения на двигателях позволили получить функции плотности распределения несоосности опор и функцию распределения размаха [c.175]

После определения среднего напряжения Тт= (тшаг+Тт1п)/2 я амплитуды цикла Та= (ттах—Tmin)/2 находят запас прочности коренной шейки [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...