Турбореактивные удельный импульс

Два основных достоинства ракетного двигателя — концентрация очень большой мощности в установке относительно небольших размеров и веса, а также независимость от атмосферного воздуха. За это мы расплачиваемся излишним потреблением горючего. В ракетной технике мы обычно говорим об удельном импульсе, определенном как произведение тяги и ее продолжительности в секундах на единицу веса ракетного топлива. Легко понять, что если мы рассчитаем удельный импульс для турбореактивного двигателя, не учитывая воздух в качестве ракетного топлива (но сравнению с ракетным топливом, которое содержит свой собственный окислитель), то получим число в несколько раз выше, чем наибольшая отдача ракетного двигателя. Например, удельный импульс турбореактивного двигателя, который потребляет [c.186]

Соображения экономичности не так важны для боевой авиации, где часто используются сверхзвуковые турбореактивные двигатели. Выигрыш в удельном импульсе здесь важнее, чем снижение удельного-расхода горючего, поэтому следует ожидать, что температура газа на входе в турбину в двигателях для боевой авиации будет увеличиваться намного быстрее, чем в двигателях пассажирских самолетов. Технология разработки двигателей как для боевой, так и для гражданской авиации имеет много общих черт. Однако эта общность быстро уменьшается, как только более резко начинает проявляться их специализация. [c.269]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...