780 ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА КОНИЧЕСКИЕ— КОЛЕСА ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ

ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА КОНИЧЕСКИЕ — КОЛЕСА ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ [c.780]

Настоящий стандарт распространяется на эвольвентные цилиндрические зубчатые колеса, конические колеса с прямыми зубьями, для которых приведены значения внешних окружных делительных модулей. [c.170]

Высокое качество необходимо для точного и плавного вращения зубчатых колес. Зубчатые колеса для автомобилей должны иметь низкий уровень шума. Для обеспечения этих требований цилиндрические зубчатые колеса шевингуют и хонингуют. Гипоидные и конические колеса с круговыми зубьями притирают, У более точных и ответственных зубчатых колес, например, в самолетостроении зубья шлифуют. К зубчатым колесам приборов и космической техники предъявляют высокие требования по точности окружных шагов и концентричности зубьев относи- [c.104]

Перед вычерчиванием решаем вопрос о смазке зубчатого зацепления и подшипников. Ввиду большой разницы диаметров зубчатых колес конической и цилиндрической передач осуществить смазку зацепления конической передачи путем окунания колеса в масляную ванну невозможно. Поэтому применяем смазку поливанием маслом, которое подается насосом, приводимым от промежуточного вала. Смазка подшипников промежуточного и ведомого валов осуществляется благодаря разбрызгиванию масла колесами. [c.512]

На валу АВ укреплены зубчатые колеса (коническое и цилиндрическое прямозубое О). Эти колеса находятся в зацеплении с зубчатыми колесами, укрепленными на других валах. На рис. а силы взаимодействия [c.63]

Зубчатые колеса делят на цилиндрические, конические и червячные. Первые наиболее распространены. Их выполняют одно- и много-венцовыми (блочными). По конфигурации зубчатые колеса делают в виде дисков с гладкими или шлицевыми отверстиями, а также в виде фланцев и валиков (с хвостовиками). У цилиндрических колес зубья выполняют прямыми, спиральными и шевронными у конических — прямыми, косыми и криволинейными. [c.289]

Зубчатые колеса подразделяются на цилиндрические, конические и червячные. [c.446]

Зубчатые колеса могут быть цилиндрические (черт. 313), конические (черт. 314), червячные (черт. 315). По направлению [c.143]

Понятиями об эквивалентных числах зубьев и передаточном числе эквивалентной цилиндрической передачи пользуются при исследовании геометрии зубчатых зацеплений конических колес с применением зависимостей для цилиндрических эвольвентных колес (см. гл. 10). [c.139]

В подавляющем большинстве случаев на практике применяют планетарные передачи (с постоянным передаточным отношением), составленные из цилиндрических зубчатых колес. Конические зубчатые колеса используют преимущественно в дифференциальных механизмах. [c.185]

Конические зубчатые колеса применяют в передачах, оси валов которых пересекаются гюд некоторым межосевым углом 1. Обычно 1 = 90. Конические колеса (см. рис. 9.1) бывают с прямыми ( ) и круговыми [е) зубьями. Ось кругового зуба — это дуга окружности соответствующего диаметра резцовой головки (рис. 9.28). Нарезание зубьев резцовой головкой обеспечивает высокую производительность и низкую стоимость колес. Угол наклона кругового зуба переменный. За расчетный принимают угол на окружности среднего диаметра колеса, обычно р = 35". Значение 3 выбирают исходя из обеспечения плавности зацепления. В сравнении с цилиндрическими конические передачи имеют большую массу и габариты, сложнее в изготовлении и монтаже. [c.201]

Дифференциальные уравнения (2.13) с учетом (2.16) описывают движение одноступенчатого редуктора с коническими прямозубыми колесами в координатах ф (ft = 1, 2), приведенных к скорости вращения зубчатого колеса 1 (см. рис. 14). Определение приведенных инерционных и упругих параметров, а также замена динамических податливостей статическими и методы определения статических податливостей е, рассмотренные применительно к цилиндрическим редукторам, остаются в силе и для конических зубчатых редукторов. [c.39]

Изготовление профиля зубьев зубчатых колес методами холодного и горячего накатывания по сравнению с изготовлением резанием позволяет повысить предел выносливости зуба путем ориентации волокон материала до 20%) сэкономить до 20%> металла и снизить затраты на изготовление зубчатых колес на 20—25%. Для повышения надежности необходимо использовать также прогрессивный метод точной объемной горячей штамповки зубчатых колес с одновременным формообразованием зубьев на обычном кузнечно-прессовом оборудовании. Это позволяет снизить обш,ие затраты на изготовление конических зубчатых колес на 10—12%, а цилиндрических на 30—32%- [c.354]

Теперь нетрудно в геометрическом отношении представить образование конического зубчатого колеса. Если образующие всех цилиндрических поверхностей цилиндрического колеса перекосить и заставить их проходить через общую точку О на оси, то цилиндрическое колесо превращается в соответствующее ему коническое. Выполним это преобразование каждого цилиндрического колеса в коническое, предварительно изобразив эти колеса в разрезе (рис. 470). Штриховкой здесь отмечено тело колес, а зубья, как правило, остаются на чертеже вне разреза. [c.469]

Маршруты технологические обработки валов 496, 497, 498, 499 -обработки вкладышей из биметаллической ленты 514 - обработки зубчатых колес конических 534, 535, 536 - обработки зубчатых колес цилиндрических 526, 527, 528, 529 - обработки зубчатых колес червячных 532 [c.774]

Технология обработки. Черновыми установочными базами, как и в случае обработки цилиндрических зубчатых колес, служат наружная цилиндрическая или коническая поверхность и один из торцов. [c.236]

Цилиндрические зубчатые колеса Конические зубчатые колеса. [c.677]

В табл. 62—65 содержатся рекомендации по выбору скоростей в различных случаях обработки зубьев зубчатых колес при чистовом нарезании червячными модульными фрезами по предварительно прорезанному зубу (табл. 62) при нарезании зубьев цилиндрических и конических колес дисковыми модульными фрезами и червячных колес червячными фрезами (табл. 63) при нарезании конических прямозубых колес зубострогальными резцами из быстрорежущей стали (табл. 64) при закруглении зубьев колес пальцевыми зубозакругляющими фрезами (табл. 65). [c.459]

Приведение конического зубчатого колеса к эквивалентному цилиндрическому (эквивалентные параметры 4 и z ). [c.186]

Под исходным контуром зубчатых колес подразумевается для цилиндрических колес — контур зубьев рейки, для конических — контур зубьев плоского колеса в нормальном к направлению зубьев сечении. [c.305]

Дрели двухскоростные с чугунным корпусом и грудным упором До 6 Вращение через пару конических зубчатых колес или пару цилиндрических и пару конических зубчатых колес передается шпинделю. Соотношение скоростей 1 3 [c.101]

Эпициклоида и гипоциклоида применяются при профилировании зубьев цилиндрических, конических и винтовых зубчатых колес. Профиль головки выполняется по эпициклоиде, а ножки — по гипоциклоиде (фиг. 111). Верхняя часть кривой от точки К — эпициклоида получается качением производящего круга радиуса по направляющему кругу радиуса R вправо от точки К нижняя кривая— гипоциклоида получена качением производящего круга радиуса Гг внутри направляющего круга влево от точки К. Разумеется, что эти кривые используются лишь отдельными участками, как показано на фиг. 112, на которой изображена часть зубьев цилиндрических зубчатых колес. Здесь кривые АР и ВР, вычерченные утолщенной линией и принадлежащие головкам зубьев, — части эпициклоид, кривые ЕР и СР, принадлежащие ножкам зубьев, — части гипоциклоид. [c.56]

Зубчатые колеса со сломанными или выкрошенными в разных местах зубьями (не более 5—8% общего количества) можно ремонтировать слесарным способом. При этом спиливают остатки сломанного зуба (фиг. 390) и для постановки намечают центры штифтов затем сверлят два, три и более отверстий (в зависимости от длины зуба или ширины обода) диаметром, равным основанию зуба. В отверстиях нарезают резьбу и плотно ввинчивают стальные шпильки (солдатики), которые опиливают по шаблону вручную или фрезеруют. Чтобы шпильки не проворачивались во время обработки, их подваривают у основания с помощью электросварки. После обработки зубьев зубчатые колеса прирабатывают. Такой способ применяется для ремонта цилиндрических и конических зубчатых колес, когда обод колеса не поврежден. [c.273]

Точность зубчатых колес и передач обозначается указанием степени точности и видом сопряжения. Например, цилиндрическая передача с 7-й степенью точности по всем трем основным нормам и с сопряжением В обозначается 7-В ГОСТ 1643—81 коническая передача 7-В ГОСТ 1758—81. [c.154]

Контроль биения зубчатого венца конических колес может осуществляться на приборах, предназначенных для контроля цилиндрических зубчатых колес (см. стр. 684) 25002, Б-10М (для конических колес диаметром 20—320 мм и с углом делительного конуса до 80°), а также на многоцелевых приборах БВ-5035, БВ-5056, БВ-5060, БВ-5061, БВ-5029. Измерение производится в направлении, перпендикулярном образующей делительного конуса. [c.690]

Изготовление матриц пресс-форм для прессования шестерен и форм для литья зубчатых колес под давлением, механическими и ручными способами обработки связано с большими непроизводительными затратами времени и средств. В связи с этим для сокрашения трудоемких и дорогостоящих механических и ручных операций при изготовлении матриц и форм, а также улучшения качества их обработки, освоен процесс холодного выдавливания полостей матриц из стали 12ХНЗА для прессования шестерен из специальных материалов и для заливки цветных металлов и сплавов различных зубчатых колес конических, цилиндрических с прямыми и наклонными зубьями. [c.216]

Тепловоз ТГМ4. Осевой редуктор имеет две пары зубчатых колес коническую и цилиндрическую. Коническая пара выполнена из конических колес с круговыми зубьями 2=26 и 2 = 31. Цилиндрическая прямозубая пара выполнена из зубчатых колес с модулем т=10 и числом зубьев 18 и 64. Общее передаточное число редуктора =4,23. [c.36]

Зубчатые колеса (см. табл. 10.2, 10.3). В проектируемых приводах колеса редукторов получаются относительно небольших диаметров и их изготовляют из круглого проката или поковок. Большие колеса открытых зубчатых передач изготовляют литьем или составными. Ступицу колес цилиндрических редукторов располагают симметрично относительно обода, а ступица колес открытых цил1шдрических зубчатых передач может быть расположена симметрично и несимметрично относительно обода. Ступица колес закрытых и открытых передач конического зацепления выступает со стороны большого конуса (см. рис. 10.1...10.3). [c.160]

Понижающий осевой редуктор (рис. 22), служащий для передачи )ащающего момента от выходного вала УГП к колесам тепловоза, леет две пары зубчатых колес коническую и цилиндрическую. Кони-ская пара выполнена из конических колес с круговыми зубьями 2 = 26 [c.39]

Взамен ГОСТ 9250—59 Чертежи в машиностроении. Оформление рабочих чертежей зубчатых колес и червяков , который распространялся на цилиндрические зубчатые колеса с эвольвентными зубьями, конические колеса с пересекающимися осями, цилиндрические червяки с прямолинейными образующими витка и на сопрягаемые с ними червячные колеса, разработан не один, а три стандарта ЕСКД ГОСТ 2.403—68 Правила выполнения рабочих чертежей цилиндрических зубчатых колес ГОСТ 2.405—68 Правила выполнения рабочих чертежей конических зубчатых колес ГОСТ 2.406 — 68 Правила выполнения рабочих чертежей цилиндрических червяков и червячных колес . [c.124]

Задача 126-22. На валу р>едуктора жестко укреплены два зубчатых колеса коническое 1 и цилиндрическое 2 (рис. 177, а). Левая цапфа вала опирается на подшипник, воспринимающий [c.174]

Коэффициенты Кнр и Кр учитывают неравномерность распределения нагрузки по ширине зубчатого венца. Они зависят от деформации валов и самих зубьев колес. Различают начальное значение коэффициента Кр до приработки зубьев и значение Кр< Кр после приработки. Зубчатые колеса считают прирабатывающимися, если твердость рабочих поверхностей зубьев хотя бы одного из зубчатых колес пары Я НВЗбО и окружная скорость колес иС <15 м/с. В этом случае неравномерность нагрузки постепенно уменьшается вследствие повышенного местного износа (приработки) и при постоянном режиме нагрузки может быть полностью устранена, т. е. происходит полная приработка зубьев. Поэтому для прирабатывающихся цилиндрических прямозубых и косозубых, а также для прямозубых конических колес при постоянном режиме нагрузки Янз=Яур = 1- [c.355]

Элементы зубчатого зацепления конических колес. Для передач между пересекающимися осями, состоящих из конических колес (рис. 3.40), по аналогии с цилиндрическими различают начальные конусы, представляющие собой аксонды, которые при вращении колес перекатываются друг подругу без скольжения, конусы выступов и впадин. [c.265]

Коническое зубчатое колесо 1, вращающееся вокруг неподвижной оси С, входит в зацепление с зубчатым коническим колесом 2, вращающимся вокруг неподвижной оси D. С колесом D жестко скреплено цилиндрическое зубчатое колесо 3, входящее в зацепление с цилиндрическим зубчатым колесом 4, жестко связанным с водилом, выполненным в виде коробки 5. В коробке 5 укреплены оси, на которых свободно насажены равные сателлиты 6, находящиеся в зацеплении с равными солнечными колесами 7 и 8, соединенными полуосями Л и В с входными звеньями механизма. При равном числе оборотов в минуту и одинаковом направлепин вращения входных звеи1)ев солнечные колеса 7 и 8 вращаются с числом оборотов в минуту, равным числу оборотов в минуту коробки 5. Если входные звенья имеют различные числа оборотов в минуту, то при вращении солнечных колес 7 и S возникает вращение сателлитов 6 относительно их осей. Числа оборотов в минуту 111 колеса 1, я, колеса 7 и колеса 8 связаны условием [c.520]

Нарезание в два чистовых прохода применяется при изготовлении прямозубых конических колес 9—11-й степени точности (по ГОСТу 1758—56). Выбор модульной фрезы производится так же, как для цилиндрических зубчатых колес, но по приведенному числу зубьрв Z, определяемому по формуле (2). Заготовки рассчитываются обычным способом, причем принимается зацепление без коррекции (g = О и т = 0). Ширина фрезы должна быть такой, чтобы она свободно проходила во впадину готового зубчатого колеса у внутреннего (узкого) конца зуба, а высота ее профиля должна позволять обработать весь профиль зуба у наружного торца поэтому для обработки конических зубчатых колес применяются модульные фрезы, имеющие меньшую ширину по сравнению с фрезами для цилиндрических зубчатых колес. [c.461]

В ремонтируемых машинах встречаются цилиндро-конические зубчатые передачи (рис. 19), у которых шестерня представляет собой обычное (нормальное или корригированное) цилиндрическое зубчатое колесо, а колесо представляет собой плоский диск с зубьями на торце. Нарезание таких колес производится па зубодолбежпых станках при помощи специального приспособления, причем инструментом служит зуборезный долбяк с числом зубьев, равным или немного большим числа зубьев шестерни. [c.352]

Для измерения зубчатых колес, червяков, червячных колес и передач обычно применяют специальные зубоизмерительные приборы. Общие технические требования к приборам для контроля цилиндрических зубчатых колес изложены в ГОСТ 5368—81 (СТ ОВ 13И—78) и ГОСТ Ю387—81 (СТ СЭВ 1313—78) для контроля конических зубчатых колес — в ГОСТ 9459—79 (СТ СЭВ 604—77) и ГОСТ 11357—81 (СТ СЭВ 1312—78) и для контроля червяков, червячных колес и червячных передач —в ГОСТ 9776—82 (СТ СЭВ 3003—81). [c.234]

Коническое зубчатое колесо 7, вращающееся вокруг неподвижной оси С, входит в зацепление с зубчатым коническим колесомЗ, вращающимся вокруг неподвижной оси D. С колесом D жестко скреплено цилиндрическое зубчатое колесо 3, входящее в зацепление с цилиндрическим зубчатым колесом 4, жестко связанным с водилом, выполненным в виде коробки 5. В коробке 5 укреплены оси, на которых свободно насажены равные сателлиты 6, находящиеся в зацеплении с равными солнечными колесами 7 и [c.509]

ГЛАВНОЕ СЕЧЕНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ПЕРЕДАЧИ — сечение зубчатых колес передачи, в котором теоретические профили взаимодействующих зубьев взаимоогибаемые для цилиндрических передач — сечение плоскостью, перпендикулярной осям зубчатых колес, для конических передач— сечен11е сферой с центром в точке пересечения осей зубчатых колес, для червячной передачи— сечение плоскостью, совпадающей с осью червяка. [c.65]

Независимо от степени точности зубчатых колес и передач стандартами устанавливаготся различные виды сопряжений зубьев в, передаче. За основу деления по видам сойряжения принят гарантированный (наименьший) боковой зазор /птш- Дли зубчатых цилиндрических, конических и гипоидных, а также червячных цилиндрических передач, с т 1 мм установлено шесть видов (рис. 5.1) сопряжений с нулевым боковым зазором //, весьма малым зазором , малым зазором Г), уменьшенны.м зазором С, нормальным зазором В, увеличенным зазором А. Для мелкомодульных цилиндрических и конических передач т. < 1 мм) установлено пять видов сопряжений (рис. 5.2) Я, О, Р, Е, О. [c.404]

На чертеже конического зубчатого колеса обозначают внешний диаметр вершин зубьев до притупления кромки dae и внешний диаметр вершин зубьев после притупления кромки daet поскольку КиНус вершин зубьев и внешний делительный дополнительный конус на поверхности колеса не пересекаются. Они связаны цилиндрической поверхностью диаметром d ae- Наличие этой поверхности обусловлено тем, что часть цилиндрической поверхности заготовки длиной Л- сохраняется при обработке по конусу вершин зубьев и внешнему делительному дополнительному конусу. Величину 1 х для мелкомодульных конических зубчатых колес принимают равной 0,1 мм. Внешние диаметры вершин зубьев [c.313]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...