Коган

Коган В. А. Справочник по металлам и сплавам для полиграфистов, М, Книга, 1976, [c.314]

В этом режиме из всего числа эмитируемых поверхностью молекул около 18 % в результате столкновений возвращаются в конденсированную фазу (конденсируются), а примерно 82 % уносятся отходящим потоком, скорость которого равна скорости звука в паровой фазе. Что касается конденсации, то для нее подобный предел не существует в 80-х годах были опубликованы результаты теоретических исследований сверхзвуковой конденсации, выполненные А.П. Крюковым, А.А. Абрамовым и М.Н. Коганом (см. [23]). [c.74]

М.Г. Коган предложил вести гарнисажную индукционную плавку металлов с боковым нагревом при монолитном металлическом гарнисаже, обладающем электропроводностью и теплопроводностью не меньшими, чем расплав. При этом предусматривалось охлаждение наружной поверхности металлического гарнисажа за счет излучения на холодный индуктор или экран. В [7] теоретически обоснована возмож- [c.99]

Существенно увеличить глубину расплава в гарнисажной печи и улучшить равномерность его температуры принципиально возможно, изменив место введения тепловой энергии в загрузку. Это достигается глубинным индукционным нагревом с помощью обычного охватывающего загрузку цилиндрического индуктора, гштаемого током достаточно низкой частоты. Впервые печь такого типа с порошкообразным гарнисажем бьша предложена в 1954 г. Н.П. Глухановым, Р.П. Жеже-риным и А.А. Фогелем с соавторами [6], однако для плавки металлов она не нашла применения. В 1967 г. М.Г. Коган обосновал возможность создания аналогичной печи с монолитным металлическим гарнисажем, работающей без тигля [7] — см. 14 и 15. [c.8]

Русская буржуазия, поняв значение электрической энергии для развития промышленности, в 1915—1916 гг. организовала несколько акционерных компаний с привлечением американского капитала для строительства районных электростанций. Проектирование таких станций было начато в Донецком бассейне, в Подмосковье и других местах. Электрическое акционерное общество Донецкого бассейна приступило даже к строительству крупной районной станции мощностью 60 тыс. кет с разветвленной сетью 60 кв, но так и не закончило его. Положительный результат этой работы состоял в том, что были собраны опытные строители и эксплуатационники станций, составившие впоследствии проекты совершенных электроэнергетических предприятий (К. И. Шенфер, А. Г. Коган, М. К. Поливанов, Н. И. Сушкин и др.) [14]. [c.15]

Шевченко П. П., Коган Б. И. Определение контактных давлений при на-прессовке при горячей посадке, на ось ступицы колеса или роликового подшипника, рассматриваемых как цилиндрические оболочки. Тр. Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта, 1959. Вып. XXXIII Изд. ХГУ., [c.220]

Коган Б. М. Напряжения и деформации в покрытиях с иеирерывно меняющимся модулем упругости. В сб. Труды Харьковского автодорожного института , 1957, вып. 19. [c.160]

Прикладная газовая динамика. Ч.1 (1991) -- [ c.591 ]

Прикладная газовая динамика. Ч.2 (1991) -- [ c.295 ]

Исследование структуры и физико-механических свойств покрытий (1986) -- [ c.126 ]

Энергетическая, атомная, транспортная и авиационная техника. Космонавтика (1969) -- [ c.15 ]

Математические методы в кинетической теории газов (1973) -- [ c.8 , c.9 , c.51 , c.78 , c.241 ]

Механика в ссср за 50 лет Том3 Механика деформируемого твердого тела (1972) -- [ c.20 , c.36 , c.38 , c.220 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...