Интенсивность нагрева при индукционной пайке

Оптимальная величина зазора зависит от температуры плавления припоя, мощности генератора, формы деталей, подлежащих пайке, фор мы и расположения индуктора относительно детали, от материала, подвергаемых пайке деталей. Чем меньше зазор, тем интенсивнее нагрев. Поверхности деталей, которым при индукционном [c.908]

Пайка индукционным нагревом. Схема пайки индукционным нагревом приведена на рис. 73, а, б, в. На рис. 73, а и б показано применение в качестве припоя проволоки, на рис. 74, в — плоского кольца. Во всех случаях детали помещаются в магнитное поле индуктора. В результате воздействия на металл изделия магнитного поля образуются вихревые токи, которые и вызывают нагрев деталей. Интенсивность нагрева зависит от типа индуктора, мощности генератора, рода материала, размера конструкции и т.д. [c.115]

Индукционный нагрев металлов — один из высокопроизводительных способов, широко применяемый при пайке. Основные преимущества его в том, что в результате быстрого нагрева поверхность паяемой детали окисляется меньше, чем при нагреве в пламени или в электропечах с обычной атмосферой. Быстрый нагрев предотвращает интенсивный рост зерна и рекристаллизацию паяемого металла. Возможен местный нагрев изделия. [c.227]

При запайке задиров на деталях, имеющих небольшую массу, процесс можно вести без предварительного подогрева детали. Тепло, выделяемое паяльнико.м, в этих случаях обеспечивает прогрев поверхности задира. При запайке задиров в деталях крупных габаритов, представляющих собой большую массу металла (станины станков и т. д.), необходимо перед пайкой производить предварительный подогрев запаиваемой поверхности. Для этого может быть использован метод индукционного нагрева, осуществляемый с помощью катушки, питаемой от понизительного сварочного трансформатора типа СТ-25. Нагрев детали регулируется при этом изменением сопротивления цепи с помощью регулятора, соединенного с трансформатором (фиг. 47). Температура нагрева проверяется по интенсивности испарения капли воды на нагретой поверхности. Если на прогретой поверхности направляющей заметно окисление, надо войлочным тампоном, смоченным в 10% -ном растворе соляной кислоты, снять окисел с запаиваемой поверхности и обработать ее флюсом. [c.785]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...