Теплота твердого топлива в бомбе

Теплота сгорания топлива при испытаниях определяется путем его сжигания в калориметрической бомбе. При невозможности непосредственного определения теплоты сгорания и при известном элементарном составе низшая теплота сгорания жидкого и твердого топлив может определяться по формуле [c.285]

Для определения теплоты сгорания топлива пользуются также экспериментальными методами. Теплоту сгорания твердого и жидкого топлива определяют в калориметрической бомбе, газового топлива — в газовом калориметре. [c.24]

Теплоту сгорания твердого топлива определяют экспериментально с помощью калориметрической установки. Она представляет собой стальной цилиндрический сосуд, называемый калориметрической бомбой. В бомбу помещают навеску топлива в 1 г и подают кислород при давлении 2,5—3,0 МПа. Затем бомбу погружают в водяной калориметр и по достижении установившегося температурного состояния в калориметре поджигают навеску топлива при помощи электрического запальника. По приросту температуры воды в калориметре и по массе пробы топлива вычисляют его теплоту сгорания. Определенная таким способом теплота сгорания обозначается С б- [c.21]

Теплота сгорания твердого или жидкого топлива, кДж/кг, определяется калориметрическим способом (в бомбе) или принимается из таблиц для пересчета пользуются следующей формулой [c.44]

Опытным путем теплоту сгорания твердого и жидкого топлива определяют в калориметрической бомбе, представляющей собой стальной герметический сосуд, заполненный кислородом под давлением 3 МПа (30 кгс/см ). В нем сжигают 1 г топлива. Калориметрическую бомбу погружают в сосуд с водой, которую тщательно перемешивают. Установившаяся температура воды в сосуде будет ее начальной температурой. При пропускании через проволочку тока исследуемая проба сгорает вместе с проволочкой. По количеству воды и повышению ее температуры после сжигания навески определяют теплоту сгорания топлива. [c.19]

Теплота сгорания топочных мазутов определяется опытным путем в калориметрической бомбе или может быть подсчитана по тем же формулам, что и для твердого топлива. [c.24]

Теплота сгорания топочных мазутов, а также печного дистиллятного топлива определяется опытным путем в калориметрической бомбе либо может быть подсчитана по формулам для твердого топлива. [c.227]

Наиболее точно теплоту сго[) шия то и,I ива определяют лаборатор)и.1м способом путем сжигания образца топлива в калориметрической бомбе. Из B i x известных эмпирических формул наиболее близкие к действительности значения теплоты сго )аиия для твердых и жидких топлив ("С,СР, кДж/кг, дает формула Д. И. Менделеева [c.345]

Теплоту сгорания топлива можно определить и опытным путем, сжигая небольшую навеску топлива в особом приборе— калориметре. Калориметр для определения теплоты сгорания твердого и жидкого топлива часто называют калориметрической бомбой. Для определения теплоты сгорания газообразного топлива применяют газовые калориметры. Устройство и работа таких калориметров описаны в специальных руководствах, например в учебнике для техникумов В. Г. Г у т о п Контрольно-измерительная техника в производстве строительных материалов . Промстройиздат, 1954, стр. 391 — 399. [c.83]

Теплоту сгорания топлив определяют экспериментально посредством сжигания пробы топлива в калориметрической бомбе (рис. 10.9) в атмосфере чистого кислорода. При приближенных теплотехнических расчетах теплоту сгорания твердого или жидкого топлива, кДж/кг, можно определить по элементарному составу топлива по формуле Д. И. Менделеева [c.349]

Под теплотой сгорания понимается количество теплоты, выделяющейся при полном сгорании единицы массы топлива. Теплоту сгорания твердого и жидкого топлива обычно относят к 1 кг, а газообразного— к 1 м (в нормальных условиях) рабочей, сухой или горючей массы топлива. По ГОСТ 147—74 она определяется в так называемой калориметрической бомбе, представляющей собой металлический стакан, в который помещается проба топлива (около 1 г) и нагнетается кислород давлением около 3 МПа. Сосуд помещается в заполненный водой комнатной температуры калориметр, при помощи которого определяется количество выделяющейся при сгорании теплоты. [c.134]

Числовые коэффициенты в этой формуле подобраны экспериментально и они приблизительно выражают 0,01 теплоты сгорания отдельных составляющих топлива. Теплоту сгорания твердого и жидкого топлива определяют экспериментально калориметрическим способом при помош,и калориметрической установки, в составе которой имеется прибор, называемый калориметрической бомбой. [c.210]

Определение теплоты сгорания производится путем непосредственного измерения количества тепла, выделенного при сжигании навески в заполненном кислородом герметически закрывающемся металлическом сосуде— калориметрической бомбе (в случае твердого и тяжелого жидкого топлива ГОСТ 147-54) или в специальном калориметре (в случае газообразного и легкого жидкого топлива) [Л. 3]. [c.326]

Определение теплоты сгорания твердого и жидкого топлива по ГОСТ 147-70 производится сжиганием пробы в калориметрической бомбе в среде сжатого кислорода. Полученную при этом величину Qg затем пересчитывают на QP. [c.138]

В лабораторных условиях теплоту сгорания твердого и тяжелого жидкого топлива (мазута) определяют с помощью калориметрической бомбы. Схема калориметра показана на рис. 18.2. Калориметрическая бомба представляет собой стальной герметичный сосуд /, заполненный [c.328]

Числовые коэффициенты в этой формуле подобраны экспериментально, Теплота сгорания твердого и жидкого топлива может быть определена и экспериментально, калориметрическим способом. Теплоту сгорания рабочего топлива определяют в калориметре (рис. 9), который состоит из калорихметрического сосуда 5, заполненного водой, калориметрической бомбы 2 с чашечкой для навески топлива, оболочки б, термометра 4, двойной луппы 5, вибратора электродвигателя, пропеллерной мешалки 1 для перемешивания воды в оболочке и подставки 7. Для нахождения теплоты сгорания топлива в чашечку помещают навеску топлива и сжигают ее, а результаты испытания определяют по показаниям термометра. [c.34]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...