Механизм дифференциальный суммирующий с коническими колесами

Наиболее часто применяются механизмы с коническими колесами — конические дифференциалы, у которых = г . На рис. 11.3 показаны схема и конструкция такого дифференциального суммирующего механизма, состоящего из водила Я, двух центральных колес и Z3, двух сателлитов и стойки. Углы поворота центральных колес Фх и Фз и водила ф связаны зависимостью [c.189]

ЗУБЧАТЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СУММИРУЮЩИЙ МЕХАНИЗМ КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС ДЛЯ ДВУХ СЛАГАЕМЫХ [c.552]

Фиг. 803. Дифференциальный механизм с коническими зубчатыми колесами. Конические колеса bi, bt соединены с валами ai, аг и находятся в зацеплении с зубчатыми колесами i, Сг, оси которых укреплены в коробке, имеющей зубчатое колесо е, соединенное с ведущим валом. Механизм применяется для суммирования вращений или для компенсации разности чисел оборотов. Поводок е всегда имеет полусумму чисел оборотов валов ai и аг. Механизм применяется в автомобилях, тракторах, станках и пр. в качестве уравнительного или суммирующего механизма. Если дифференциал применен в экипаже (см. фиг. 8П), то, когда ведущие колеса при движении экипажа по прямой вращаются с одинаковым числом оборотов, механизм дифференциала, т. е. зубчатые колеса bi, 62 и i, С2, вместе с коробкой работают как одно жесткое тело. Если же колеса начинают катиться по криволинейному пути, то зубчатые колеса i, сг начинают вращаться, обеспечивая необходимое различие числа оборотов ведущих колес экипажа.

Чтобы составить уравнение расчетных перемещений для этой цепи, необходимо знать, как работает конический дифференциал, суммирующий вращательные движения двух валов. Валы В, 82 и Во (рис. 28, а) связаны между собой коническими колесами. Два вала Bi н В2 и установленные на них конические колеса называются центральными звено Во (вал) называют водилом, а промежуточные конические колеса Zo, находящиеся в зацеплении с двумя центральными колесами, сателлитами. Из трех валов дифференциального механизма два любых могут вращаться независимо друг от друга в любых направлениях и любой скоростью третий ведомый вал при этом будет вращаться со скоростью, равной алгебраической сумме скорости первых двух валов. Если направления обоих вращений совпадают, то скорость ведомого [c.45]

Радиальная подача суппорта осуществляется через дифференциальный механизм. С одной стороны корпус Вд дифференциала получает вращение от гильзы VII планшайбы через косозубые колеса 92—21. С другой стороны солнечная шестерня 16 дифференциала приводится во вращение от вала XXIX через кулачковую муфту Мз, щестерни 64—50 и вал XXX. Дифференциал, суммируя оба эти движения, сообщает вращение валу XXXII и через щестерни 35—100—23, вал XXXIII, конические шестерни 17—17 и червячно-реечную передачу обеспечивает перемещение радиального суппорта. [c.114]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...