Магниевые консервация

Летучесть — 0,76 мг/м . Защищает от коррозии изделия из стали, алюминия, его сплавов, никеля, хрома, кобальта, а также из стали фосфатированной и оксидированной. На меди и ее сплавах образует окисную пленку. Не защищает и в ряде случаев вызывает коррозию изделий из цинка, кадмия, серебра, магниевых сплавов. Чугун требует дополнительной консервации маслами или смазками. Срок действия ингибитора более 10 лет [c.107]

КОНСЕРВАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ ИЗ МАГНИЕВЫХ СПЛАВОВ [c.87]

В 60—70-е годы широкое распространение получили ингиби-)ованные консервационные масла (К-17 НГ-203 А, Б и В Н1Г-204У НГ-208), масла с присадками — ингибиторами коррозии (АКОР-1, КП), специальные масла и жидкости (НГ-210, НГ-217У, НГ 213), новые типы ингибированных защитных смазок (ЗЭС, ВНИИСТ, М3, ВНИИНП-267 и др.) [10—20]. Применение этих продуктов дало большой экономический эффект прежде всего за счет снижения прямых потерь от коррозии и уменьшения косвенных потерь, связанных с сокращением затрат на консервацию и расконсервацию техники. Гарантийные сроки защиты техники были повышены с 2—6 мес до 3—8 лет в зависимости от вида изделия и условий его хранения и эксплуатации [10—19]. В настоящее время эти продукты являются основой разработанных комплексных систем защиты изделий общего машиностроения, мелких, средних и крупных металлоизделий, полуфабрикатов из алюминиевых и магниевых сплавов, сельскохозяйственной техники, межоперационной защиты на заводах и т. п. и вошли в комплексы соответствующих стандартов Единой системы защиты от коррозии и старения (например, ГОСТ 9.014—78, ГОСТ 7751—79, ГОСТ 9028—80, ГОСТ 9011—79, ГОСТ 9.016—80 и др.). [c.14]

Основное назначение ПИНС группы 3 — консервация топливной системы самолетов и вертолетов (без расконсервации), наружных поверхностей авиационных двигателей после полета, запасных частей, точных и особо точных изделий, замков легко--вых автомобилей, насосов, компрессоров, приборов и т. п. Перспективно использование ингибированных масел для защиты от коррозии тонкого листа сельскохозяйственной техники алюминиевых и магниевых сплавов, дополнительной защиты термостойких органосиликатных покрытий [129, 133]. Как правило, защитные пленки ПИНС-РК отличаются от пленок рабоче-кон-сервационных и консервационных масел несколько большим уровнем адгезионно-когезионных сил (примерно, в два-три раза, т. е. 2—5 Па) и более высоким уровнем защитных свойств. Это объясняется тем, что в состав жидкой основы ПИНС вводят загущающие присадки — 0,1—5,0% (масс.), а общее содержание [c.180]

ПО наружному диаметру 16—38 мм (все четные размеры), а также 25 и 35 мм. Допускаемые отклонения по наружному диаметру составляют 0,2 мм для труб диаметром 16—28 мм и 0,25 мм для труб диаметром 30— 38 мм. Т. м. изготовляются толщиной стенки 1,5 2,0 и 2,5 мм с допускаемыми отклонениями 0,25 0,4 и 0,45 мм соответственно. Т. м. др. размеров изготовляются по спец. технич. условиям. Пример обозначения трубы с наружным диаметром 20 мм, толщиной стенки 2 мм и длиной 3000 мм из сплава МАЗ — труба 20X2X3000 МА8. Т. м. поставляются в отожженном и горячепрессов. состояниях. Поверхность труб подвергается оксидированию консервация, упаковка и транспортировка производятся как указано в АМТУ299-61. Применение Т. м. см. Магниевые сплавы. А. А. Казаков. [c.361]

Для защиты больших судов, находящихся на консервации, и сооружений доков обычно используют внешние источники тока. Это объясняется дешевизной береговых источников. Для защиты небольших судов магниевые протекторы в виде отдельных литых блоков устанавливаются в ряд вдоль корпуса и, в зависимости от условий, имеют обычно изолированный кабель, который герметично подводится к обшивке судна. Для защиты окраски, для равномерного распределения защитного потенциала на внешней поверхности судна и для экономии защитного тока зона вокруг каждого протектора шириной 1,5—2 м покрывается ненабухающим лаком. [c.812]

При плохой подготовке поверхности для консервации на стальных и чугунных изделиях продукты коррозии появляются в виде налета ржавчины оранжево-бурого цвета, которая при сильном распространении переходит в сплошную массу наростов бурого или коричневого цвета продукты коррозии могут также иметь вид темных пятен или точек. На изделиях из алюминиевых и магниевых сплавов продукты коррозии имеют вид пятен или порошкообразного налета белого цвета при дальнейшем развитии коррозии появляются раковины, обычно заполненные продуктами коррозии (белого и серого цвета). На меди и медных сплавах продукты коррозии появляются в виде темных пятен или налета зеленого, реже черного цвета. В сплавах меди со свинцом (свинцовистая бронза) продукты коррозии имеют вид налета черного, темно-или светло-зеленого цвета. На лакированных или окрашенных изделиях появившиеся на поверхности металла продукты коррозии вызывают вздутие пленки, а затем шелушение ее. На йоверхности стальных оксидированных и фосфатированных изделий продукты коррозии появляются в виде ржавчины оранжево-бурого цвета или в виде пятен и точек по цвету мало отличающихся от цвета поверхности металла. На оцинкованных изделиях продукты коррозии на покрытии имеют вид пятен или точек белого, серого цвета или белого порошкообразного налета. [c.22]

При наличии на поверхности изделий из магниевых сплавав консерваци-окной смазки проводят обезжиривание органическими растворителями. [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...