Речная медных сплавов

Марки медных сплавов, наиболее широко используемых в СССР, приведены в табл. 10.2. В зависимости от химического состава и скорости течения воды используют различные марки металла (табл. 10.2) [1]. Среди условий, характеризующих коррозионную агрессивность среды, первостепенное значение имеют содержание хлоридов и скорость циркуляции. Если применяется пресная вода (речная, озерная) с содержанием хлоридов до 20 мг/л и со-лесодержанием до 300 мг/л, то при соблюдении общепринятых защитных мер трубы из меди и латуни Л68 характеризуются [c.192]

Коррозионная стойкость нержавеющей стали выше, чем латуни. Так, нержавеющая сталь типов 18/8 и 304 обладает удовлетворительной коррозионной стойкостью в речной и морской водах при отсутствии на ее поверхности наносных отложений, накипи и продуктов обрастания. В противном случае они подвергаются язвенной коррозии, коррозионному растрескиванию и другим видам локальной коррозии, которая интенсифициру--ется содержащимися в воде хлоридами. Толщина стенок трубок из нерл авеющей стали может быть снижена до 0,71 мм по сравнению с 1,29 мм для трубок из медных сплавов. [c.143]

Щелочность, увеличивающаяся вследствие расхода ионов водо- рода у поверхности катода (защищаемый металл), способствует образованию отложений. Это наблюдается и в речной и в морской воде на стали, оцинкованной стали, на медных сплавах и на свинце. Благодаря осаждению нерастворимых или труднорастворимых покровных слоев (вторичная поляризация) величина необходимого защитного тока становится меньше его первоначального значения (рис. 17.8) [18] [c.798]

Медные сплавы. Судовые гребные винты, которые должны противостоять комбинации механического и химического воздействия (стр. 603), обыкновенно изготовляются из цветных сплавов, как например, марганцовистой бронзы, хотя употребляются и гребные винты из чугуна. Для защиты бронзы и стали, находящихся в контакте, большие куски цинка (протектора) часто прикрепляются в соответствующих местах. Цинк (который можно возобновлять) защищает более благородные металлы, но сам в то же время разрушается (см. стр. 643). Андре указывает, что гребные виеты при большем числе оборотов (если, конечно, форма винта правильная, а материал доброкачественный) не вызывают затруднений, однако в случае большого числа оборотов разрушение винта может произойти уже через несколько месяцев. Андре разбирает преимущества добавки никеля к марганцевой латуни (1—2% марганца и железа), обычно применяемой в Германии, но он все же считает, что состав сплава и значения коэфициента крепости менее существенны, чем получение доброкачественной отливки и гладкой поверхности, свободной от пор. Для обшивки портовых свай и аналогичных сооружений часто применяется мунц-металл (60/40 медноцинковая латунь). Как указано на стр. 325, этот сплав склонен к коррозии в условиях устья рек, когда пресная речная вода протекает над соленой морской водой Разрушается преимущественно Р-фаза. Но если зерна а-латуни заключены в оболочку Р-фазы, они могут выпасть во время коррозии. Донован и Перке указывают на необходимость избегать сплавов, которые нагревались до высокой температуры (700°) и быстро охлаждались, так как такие сплавы, в которых доминирует. Р-фаза, более склонны к коррозии, чем те, которые нагревались менее высоко и у которых доминирует а-фаза. В производстве существует тенденция ускорять термообработку за счет более высоких температур нагрева и более быстрого охлаждения, вследствие чего Р-фаза не успевает превратиться в а-фазу. Нагрев при промежуточной температуре (скажем, при 600°) дает сплав, в котором ни а- ни р-фаза не превалируют, и Донован и Перке полагают, что в этом состоянии латунь более химически устойчива. [c.513]

На одном из предприятий химической промышленности трубчатые теплообменники, изготовленные из никеля, медно-никелевого сплава 400 и сплава Hastelloy В, подвергались интенсивной питтинговой коррозии под действием охлаждающей жидкости— речной воды. Сквозные отверстия в никелевых трубах были обнаружены уже после восьми недель эксплуатации, а через 18—24 месяца практически все трубы из указанных материалов оказались перфорированными. [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...