Коэффициент в соединениях турбинных лопаток

На рис. 44 представлены результаты испытания елочного хвостового соединения рабочей лопатки последней ступени паровой турбины, проведенные поляризационно-оптическим методом в ЦКТИ им. Ползунова. Как показали испытания, наибольшая компонента напряжений возникает в сечении а—а и составляет атах = 53 кгс/мм при среднем напряжении Оср = 20 кгс/мм . Как видно из графика, распределение реактивных усилий по зубцам неравномерно и характеризуется коэффициентами неравномерности для первой и последней пары зубцов соответственно [c.92]

Коэффициенты поглощения в соединениях турбинных лопаток. В качестве элементов конструкционного демпфирования пакетов турбинных лопаток часто используются бандажи, бандажные полки, а также демпферные проволоки в виде прут ков с круговыми осями, проходящих через отверстия в лопатках. С помощью этих среДств и различных их комбинаций коэффициент поглощения повышается до 0,2— 0,3, тогда как чисто внутреннее грение характеризуется значениями ф = 0,02 -г- 0,03. [c.143]

Составными являются конструкции, имеющие механические средства крепежа, такие, как заклепки, болты и винты. К подобным конструкциям относятся и обшивка со стрингерами на заклепках, являющаяся элементом фюзеляжа самолета, и составные блоки дизельных двигателей. Примерами цельных или сварных конструкций являются звукопоглощающие оболочки и лопатки турбин. Цельные конструкции обычно имеют высокое начальное демпфирование, при котором коэффициент потерь может достигать значения 0,05. Это значение намного превышает то, которое можно получить в сварных или цельных конструкциях, потому что демпфирование за счет соединений будет минимальным, и измерения дают значение коэффициента конструкционных потерь, сопоставимое с потерями в самом материале, т. е. около 10- . .. 10-5 для стальных или алюминиевых конструкций. Поэтому увеличение коэффициента демпфирования, скажем, в десять раз для сборных конструкций является гораздо более сложной задачей, чем для цельной или сварной конструкции. Различным случаям применения должны соответствовать различные способы обработки материалов и конструктивные приемы, повышающие демпфирующую способность, что зависит от демпфирующих свойств исходной конструкции. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...