Передачи шевронные - Коэффициент смещения

Для стальных прямозубых передач Кт=14 /Ста= 1400 (МПа) для косозубых передач (вр > 1) и шевронных передач Кт = 11,2 для косозубых (ер 1) передач Кт= 12,5 для косозубых передач (ер 1) Кта= 1100 для косозубых (ер > 1) и шевронных передач = 850 Ур —коэффициент, учитывающий форму зуба, принимается по графику (рис. 6.14) в зависимости от эквивалентного числа зубьев Zv и коэффициента смещения х. [c.112]

Коэффициенты смещения у зубчатых колес рекомендуется выбирать по табл. 4 для прямозубой передачи и по табл. 5 для косозубой и шевронной передач. Основные элементы зубчатого зацепления со смещением указаны на рис. 8, 9, 10. [c.246]

S. Коэффициент смещения у зубчатых колес косозубой и шевронной передач [c.403]

Зубчатые колеса рекомендуется изготавливать без модификации зубьев, если в результате модификации головки часть коэффициента торцевого перекрытия, определяемая участками главных профилей, г м окажется менее 1,1 у прямозубых передач и менее 1,0 у косозубых и шевронных передач. Для зубчатых передач с суммой коэффициентов смещения исходного контура, равной нулю, условия, при которых 8(хд1 получается соответственно 1,1 и 1, определяются по графику, приведенному в приложении к СТ СЭВ 308—76. [c.302]

Коэффициенты смещения у зубчатых колес рекомендуется выбирать по табл. 4 для прямозубой передачи и по табл. 5 - для косозубой и шевронной передач. [c.439]

Значения коэффициентов смещения, рекомендуемые ГОСТ 16532—70 для прямозубых, косозубых и шевронных цилиндрических передач с внешним зацеплением, приведены в табл. 88. [c.458]

Разбивка коэффициента суммы смещений у косозубой или шевронной передачи на составляющие Х] и Хг [c.441]

Для прямозубых колес 21т1п = 17, для косозубых и шевронных 21т1п = 17с08 р. При 21 < 17 передачу выполняют со смещением для исключения подрезания зубьев и повышения их изломной прочности. Коэффициент смещения [c.21]

УтпВКи где К и Л ии — коэффициенты нагрузки и нагрузочной способности принимаются такими же, как и при расчете на контактную прочность Р — окружное усилие передачи Шп — нормальный модуль зацепления В — ширина зубчатого венца У — коэффициент, учитывающий форму зуба, определяется в зависимости ог действительного числа зубьев для прямозубых передач и приведенного (эквивалентного) гир для косозубых и шевронных передач (2пр=г/соз Р). а также в зависимости от коэффициента смещения производящего контура (для корригированных зубьев). В табл. 111-91 приведены значения этого коэффициента для передач с углом зацепления 20° и при /о=Й1/тп=1. [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...