Изготовление брекерно-протекторного браслет

При сборке покрышек совмещенным способом отпадает необходимость передачи каркаса с одного барабана на другой, а также необходимость центрирования каркаса, что уменьшает возможность перекоса слоев каркаса. В зависимости от числа применяемых барабанов станки для раздельной сборки покрышек типа Р могут быть двух- или трехпозиционными. В сборочном процессе могут использоваться различные варианты сборки, в том числе изготовление брекерно-протекторного браслета на специализированном станке-автомате. [c.18]

Дифференциация технологического процесса сборки, выделение из общей сборки независимой узловой сборки позволяют, как известно, повысить производительность труда. Например, выделение из общей сборки легковых радиальных покрышек с посадочным диаметром 13" изготовления брекерно-протекторного браслета позволяет повысить производительность труда почти в 1,5 раза. [c.138]

В настоящее время при массовом производстве шин наметилась тенденция к дифференциации операций — к выделению узловой сборки из общей сборки. Так, например, изготовление брекерно-протекторного браслета осуществляется либо на другом, самостоятельном агрегате, либо на этом же станке. В последнем случае сборка совмещенная двухпозиционная. [c.144]

Станок-автомат для изготовления брекерно-протекторного браслета 18 Станок-агрегат СПРА 360-500 для раздельной сборки радиальных покрышек 20, 28 Станок [c.262]

А 34 сл. для изготовления брекерно-протекторного браслета (конструкции НИКТИШП) 140 отборочно-прослоечные для получения резинокордных заготовок 44 сл [c.256]

Способ навивки протектора предусматривает спиральную постепенную навивку протектора на нерастяжимую кольцевую заготовку брекера из относительно узкой или широкой ленты резиновой смеси, получаемой путем профилирования на червячной машине или каландре. Навивка ленты протекторной смеси на кольцевую заготовку брекера и изготовление брекерно-про-текторного браслета осуществляется на специальной установке (рис. 2.19). Этот способ изготовления протекторов позволяет достигнуть оптимальной прочности связи между слоями резиновой ленты, дает возможность полностью автоматизировать процессы подачи и наложения протектора, а также обеспечивает более равномерное распределение массы протектора по длине окружности и уменьшение дисбаланса при вращении покрышек. В результате исследования процесса навивки протектора каландрованной лентой с одновременным дублированием (процесса накатки) были выбраны следующие значения основных технологических параметров удельное усиление дублирования — 0,3— 0,4 МПа температура навиваемой ленты — 55—65 °С толщина ленты — 0,5—2,0 мм скорость навивки—12—15 м/мин. Эти данные были использованы при проектировании опытного образца установки для наложения протектора методом навивки каландрованной ленты переменной ширины при сборке брекер-но-протекторных браслет для автопокрышек 165Р-13 и 155-13. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...