Критическое сечение межлопаточного канала

Критическое сечение межлопаточного канала 122 [c.892]

Ширина критического сечения межлопаточного канала сопловой решетки кр. с = /кр. с / которую желательно иметь не менее 3—4 мм, так как при малых (2кр.с площадь, занятая пограничным слоем потока, составляет заметную часть всей площади сопла, что резко сказывается на увеличении потерь. У конических сопл [c.232]

Такие решетки применяются в качестве сопловых для регулирующих ступеней паровых турбин. Основным геометрическим параметром решетки (кроме указанных выше) является /==Fi/F — отношение выходного сечения межлопаточного канала к критическому (рис. 1-89). [c.122]

Рассмотрим основные соотношения для течения в конфузорной решетке при Si = Si p. В сечении межлопаточного канала с минимальной площадью устанавливается критическая скорость [c.233]

Рассмотрим теперь порядок расчетов процесса течения при больших дозвуковых скоростях. Считаем заданными профиль межлопаточного канала, расход рабочего агента и параметры торможения потока. Вписываем в канал окружности так, чтобы каждая из них касалась выпуклой и вогнутой стенок канала. В точках касания тем или другим методом определяем радиусы кривизны стенок. Количество расчетных сечений выбирается так, чтобы по полученным точкам можно было построить кривые распределения скорости вдоль выпуклой и вогнутой дуг контура канала. Затем для каждого сечения по формуле (414) подсчитываем приведенный расход Входяш,ие в эту формулу критические скорость и плотность постоянны для всех точек потока и находятся по формулам [c.226]

Важной особенностью течения газа в турбинных решетках является возможность достижения сверхзвуковой скорости в выходном сечении решетки с сужающимися межлопаточными каналами при наличии косого среза. На рис. 5.12 показана упрощенная схема течения газа в косом срезе при сверхкритическом перепаде давлений. В минимальном сечении канала т—т скорость газа равна скорости звука. Около выходной кромки (в точке т ) происходит почти скачкообразное падение давления от давления в критическом [c.201]

Срыв режима насоса вызывается наличием сильно развившейся кавитационной зоны и примыкающей к ней зоны отрыва, которая распространяется по длине и ширине межлопаточного канала вплоть до выхода из колеса, что приводит к уменьшению площади проходного сечения и к резкому снижению напора насоса и расхода через него. Желательно, чтобы изменение напора между критическими и срывными режимами (см. рис. 3.50) было минимальным, так как область между р и рсрв является рабочей. [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...