Затор, изображение

На рис. 2 показаны схемы и основные геометрические параметры испытанных вариантов. В качестве шумоглушащих элементов на модель исходного сопла устанавливались шесть или восемь турбули-заторов. На рис. 2, а изображен 1-й вариант шумоглушителя. У него турбулизаторы (плоские перфорированные пластины) устанавливались на обечайке сопла. Далее Н = 6 — число турбулизаторов, X = ж/б н<э — относительная ширина турбулизатора, (1 = у 4 /тг, 8 — коэффициент проницаемости перфорации, выраженный в процентах, X = 0.07, ( = 6), X = 0.15, (з = 13), а — угол установки турбулизатора (см. рис. 2, а), а = 110, 150 и 170°. [c.484]

Поскольку функция Q (р) выпукла вверх, Q" (р) < О и с сама является убывающей функцией от р. Это означает, что локальное увеличение п.чотности распространяется так. как показано на рис. 3.2, и разрыв образуется на заднем фронте. Машины движутся быстрее, чем волны, так что каждый водитель попадает в такое локальное увеличение плотности сзади. Он должен резко тормозить в переходной области и постепенно наращивать скорость, покидая затор. Это, видимо, согласуется с практикой. Детали можно проанализировать с помощью теории, развитой в гл. 2. Б частности, асимптотически волна принимает треуго.льную форму, изображенную на последнем из рис. 3.2. Длина волны возрастает как и ве.чичина разрыва затухает как Соответствующие аналитические выражения имеют вид [c.74]

Объединение изображений, генерируемых двумя визуали-заторами, отражает состояние системы в целом к текущему моменту. [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...