Кольца смазочные момент сопротивления при

Рассмотрим радиальный подшипник качения, у которого вращается внутреннее кольцо, а наружное - неподвижное. На рис. 5.10 показано нагруженное тело качения (ролик) радиуса Я , которое вращается под действием силы трения Т, возникающей между ним и внутренним кольцом. Момент трения = TR f, возникающий при взаимодействии вращающегося кольца с телом качения, равен сумме моментов сопротивления вращению М, в том числе А/ - трения скольжения тела качения о сепаратор М - трения тела качения о другое (неподвижное) кольцо. Значения моментов М и А/е зависят от нагрузки на тело качения, вязкости и качества смазывания. Кроме того, момент Мс зависит таюке от гидростатического сопротивления смазочного слоя вращению сепаратора и аэродинамического сопротивления. [c.340]

При нормальной работе подшипника кольца и тела качения разделены упругогидродинамическим слоем смазочного материала, толщина которого больше высоты микронеровностей, и они между собой не контактируют. Если у кольца имеется глубокая шлифовальная риска, то в момент контакта с телом качения смазочный материал по ней выдавливается и толщина упругогидродинаминеского слоя уменьшается. В результате микронеровности кольца и тела качения при проскальзывании, взаимодействуя между собой, пластически деформируются. Трение скольжения снижает сопротивление пластическим деформациям. Поэтому вблизи рисок развиваются пласти- [c.362]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...