Гидравлическое уравновешивание осевого усилия на рабочем колесе

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УРАВНОВЕШИВАНИЕ ОСЕВОГО УСИЛИЯ НА РАБОЧЕМ КОЛЕСЕ [c.160]

Во время работы насоса, вследствие давления жидкости на неравные по площади боковые поверхности рабочих колес, возникает осевое усилие, которое стремится сместить ротор насоса в сторону всасывания, Для уравновешивания осевого усилия в насосе применяется гидравлическая пята, состоящая из диска гидравлической пяты 37, кольца гидравлической пяты 8, втулки разгрузки 9 и дистанционной втулки 10. [c.11]

Насосы закрытого типа с периферийным каналом наиболее перспективны в качестве тихоходных. В области малых л., они имеют более высокий КПД и меньшие габариты, чем насосы с боковым или периферийно-боковым каналом. Действительно, для уравновешивания осевого усилия, действующего на рабочее колесо, насосы закрытого тина с боковым или периферийнобоковым каналом выполняют двусторонними. При этом площадь-сечения одной стороны канала уменьшается приблизительно в 2 раза по сравнению с площадью в одностороннем насосе. Это приводит к уменьшению гидравлического радиуса сечения канала, что увеличивает гидравлические потери и уменьшает КПД, а также увеличивает сопротивление продольному вихрю и, следовательно, уменьшает напор. Чтобы получить нужный напор, приходится увеличивать диаметр рабочего колеса, что ведет к еще большему уменьшению площади сечения канала. [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...