ШАРНИРЫ Модуль сдвига

Теперь о кососимметричной деформации шарнира — повороте вокруг центра. Реальная величина угла поворота составляет несколько градусов, но ввиду большого радиуса R в эластомерных слоях развиваются большие деформации (s 100% при = 7°) преимущественно за счет сдвигов (относительное приращение объема близко к нулю). Напряжения, отвечающие этим деформациям, сравнительно невелики (в пределах 50 МПа) из-за низкого модуля сдвига резины. [c.209]

Ненаполненные или слабоиаполпе1гные резины, используемые в многослойных шарнирах и амортизаторах, имеют модуль сдвига С = 0,1 -г 2,0 МПа и модуль объемного сжатия К = (2 -г 3) 10 МПа. Отношение модулей имеет порядок [c.10]

Известен ряд таких расчетов в призматических элементах при циклических деформациях сжатия и сдвига [53] в цилиндрических массивных при циклическо.м нагружении [54] в полом цилиндрическом [55] в амортизаторе с запрессованной резиновой втулкой (с учетом влияния модуля сдвига на работоспособность) [56] в резинометаллических шарнирах [57, 58]. Предлагались и упрощенные расчеты [59], расчеты температурных полей неохлаждаемого [60] и охлаждаемого обрезиненных валов [61], а также расчеты эксплуатационной долговечности амортизаторов подвески [62] и работоспособности резиновых подушек опор двигателей [63]. [c.294]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...