Принципы регулирования передаточного механизма

Принципы регулирования передаточного механизма. Кинематическая схема наиболее употребительного вида передаточного механизма (фиг. 56) состоит из двух ступеней передач — шарнирной и зубчатой. Перемещение центра коробки Види или анероида передается через шарнирную тягу зубчатому сектору, сцепленному с трибкой. Поворот [c.69]

Принцип регулирования передаточно-множительных механизмов [c.109]

Теплофикационные двигатели вырабатывают не только механическую или электрическую энергию, но и отпускают тепло потребителям. При этом потребители предъявляют требование, чтобы давление отпускаемого им пара было почти постоянным. Для выполнения этого требования двигатели снабжаются регулирующими устройствами, командующим органом которых является регулятор давления. Принцип регулирования давления аналогичен принципу регулирования частоты вращения. При изменении расхода пара потребителями, т. е. при изменении тепловой нагрузки, изменяется давление в камере отбора пара, и регулятор давления воздействует через передаточный механизм на регулирующие органы. В результате количество пара, проходящего через двигатель, изменяется и приходит в соответствие с потреблением. При этом давление отпускаемого пара отвечает данному тепловому потреблению. Такое действие регулирующего устройства приводит к тому, что изменение давления отпускаемого пара с изменением его потребления находится в узких, заранее заданных границах. [c.261]

За последние годы для успешного решения технологических проблем получения точной объемной штамповки сложных поковок из труднодеформируемых и малопластичных сплавов разработаны и внедря.ются в производство принципиально новые кузнечнопрессовые машины, которые работают в комбинированном режиме силового воздействия на деформируемую заготовку. Созданы гидровинтовые пресс-молоты, работа которых основана на принципе совместного и одновременного воздействия на обрабатываемую заготовку от удара и от нажатия. Удар получают в результате разгона подвижных частей — вращающихся шпинделя и маховика, а нажатие от давления жидкости в гидравлическом передаточном механизме. Благодаря такому характеру приложения рабочих усилий к заготовке, в штампе создаются условия регулирования скорости и точного дозирования энергии в момент удара, чем расширяются возможности выбора оптимальных (наилучших) технологических режимов ковки-штамповки. [c.254]

На том же принципе регулирования скорости основан механизм, представленный на рис. 314. Между коническими шкивами / и 2 установлено жесткое звено— кольцо 3. Здесь передаточное отношение мен яют одновременным изменением осевого расстояния между шкивами. Особенностью. этой передачи является возможность обеспег чения автоматического сжатия фрикционных элементов самозатягиванием стального кольца 3 в зависимости от передаваемого крутящего момента. Поэтому механизмом для изменения осевого расстояния между шкивами снабжается обычно ведущая пара шкивов. Ведомые же шкивы в осевом наг правлении делают свободными. [c.380]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...