Уход за тендером

Общее расположение оборудования вспомогательной паровой машины на паровозе типа 1 -5-0 серии Е № 605 [2] дано на фиг. 77. Вспомогательная паровая машина размещается на задней двухосной тележке тендера. При таком расположении облегчается монтаж и уход за машиной, но удлиняется паропровод. Отбор пара производится из паровпускных труб правого и левого цилиндров. Для удаления конденсата в низких местах паропровода ставятся автоматические водоспускные клапаны. Отработавший пар вспомогательной машины удаляется в атмосферу через трубу, проходящую сквозь водяной бак в задней части тендера, частично подогревая воду в нём. [c.347]

Для того чтобы паровозные бригады чётко знали, при каких условиях они могут получить хорошую и отличную оценку, в ряде передовых депо разработана единая шкала оценок, которая даёт возможность объективно определить качество ухода бригад за паровозом. Так, например, отличная оценка даётся в том случае, когда запись ремонта не выходит из объёма планового и когда при осмотре будет установлено чистое состояние испаряющей поверхности нагрева котла, опрятное содержание паровоза, тендера и инструмента, а также отсутствие служебного ремонта. При наличии незначительного количества дефектов внепланового ремонта, чистого состояния испаряющей поверхности котла и отсутствия служебного ремонта даётся оценка хорошо . [c.41]

Пройдя маслоотбойник, пар уходит к тендеру, где и производится конденсация пара. [c.568]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...