Автоскрепление толстостенных труб

В технологических процессах производства некоторых элементов конструкций предусмотрены специальные операции, создающие пластические деформации и остаточные напряжения, которые повышают несущую способность детали (заневоливание пружин, автоскрепление толстостенных труб, раскручивание дисков). [c.280]

Аналогично автоскреплению толстостенных труб делались по-, пытки повысить несущую способность турбинных дисков путем пред-, варительного пластического деформирования их (раскручивание-, дисков). Для этого диски до Эксплуатации на специальных стендах. приводились во вращение с такими скоростями, при которых в них. возникали пластические деформации. -, [c.5]

В некоторых конструкциях толстостенные трубы работают в условиях, не допускающих возникновения остаточных деформаций (например, стволы огнестрельного оружия). Величину давления до которого цилиндр будет работать упруго, можно повысить различными способами. Один из способов, называемый автоскреплением состоит в том, что после изготовления цилиндр опрессовывают высоким внутренним давлением, вызывающим начальную пластическую деформацию. При нагружении рабочим давлением такой цилиндр будет работать упруго до более высокого давления, чем неопрессованный цилиндр. Расчет автоскрепленных цилиндров рассматривается в курсе теории пластичности. [c.67]

Автофретаж (автоскрепление). В толстостенной трубе опасной является внутренняя зона (см. задачи 139 и 140). Из трех главных напряжений наибольшее значение имеют напряжения 31 =а , растягивающие — в случае внутреннего давления (этот случай имеет наибольшее практическое значение и рассуждение ведется применительно к нему). Значит, начальные напряжения l во внутренней зоне должны быть сжимаю- Фиг. 398. [c.473]

Толстостенные трубы, нагружаемые в эксплуатации внутренним ч давлением, после изготовления поддергают воздействию внутреннего. давления, вызывающего пластические деформации. В результате этого в трубе создается благоприятное поле остаточных напряжений, снижающих рабочке напряжения в эксплуатационных условиях. Такую технологическую операцию называют автоскреплением ил автофретированием. В результате автоскрепления рабочее давление.г. в Трубе может быть повышено. [c.5]

В практике производства толстостенных труб иногда повышают их несущую способность в пределах упругости путем нагружения труб внутренним давлением, при котором в трубе возникают пластические деформации (автоскрепление или автофретирование) [26], 112]. Автоскрепление производится либо в упруго-пластической стадии нагружения, когда в трубе существуют упругая и пластическая области, либо в пластической стадии, когда упругая область исчезает и интенсивность напряжений (т,- во всех точках трубы выше предела текучести (т . [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...