Трубы Автоскрепление Напряжения при толстостенные — Напряжения

В технологических процессах производства некоторых элементов конструкций предусмотрены специальные операции, создающие пластические деформации и остаточные напряжения, которые повышают несущую способность детали (заневоливание пружин, автоскрепление толстостенных труб, раскручивание дисков). [c.280]

Автофретаж (автоскрепление). В толстостенной трубе опасной является внутренняя зона (см. задачи 139 и 140). Из трех главных напряжений наибольшее значение имеют напряжения 31 =а , растягивающие — в случае внутреннего давления (этот случай имеет наибольшее практическое значение и рассуждение ведется применительно к нему). Значит, начальные напряжения l во внутренней зоне должны быть сжимаю- Фиг. 398. [c.473]

Толстостенные трубы, нагружаемые в эксплуатации внутренним ч давлением, после изготовления поддергают воздействию внутреннего. давления, вызывающего пластические деформации. В результате этого в трубе создается благоприятное поле остаточных напряжений, снижающих рабочке напряжения в эксплуатационных условиях. Такую технологическую операцию называют автоскреплением ил автофретированием. В результате автоскрепления рабочее давление.г. в Трубе может быть повышено. [c.5]

В практике производства толстостенных труб иногда повышают их несущую способность в пределах упругости путем нагружения труб внутренним давлением, при котором в трубе возникают пластические деформации (автоскрепление или автофретирование) [26], 112]. Автоскрепление производится либо в упруго-пластической стадии нагружения, когда в трубе существуют упругая и пластическая области, либо в пластической стадии, когда упругая область исчезает и интенсивность напряжений (т,- во всех точках трубы выше предела текучести (т . [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...