Неисправности приводов, их причины и методы их устранения

Возможные неисправности сцепления п его привода, их причины и методы устранения приведены в табл. 5. [c.60]

Неисправности приводов, их причины и методы их устранения [c.158]

Монтаж крышки на блоке. После очистки сопрягаемых поверхностей крышки и гильзы цилиндра, проверки чистоты водопропускных отверстий крышки и блока в пазах блока размещают восемь резиновых водоуплотннте ьных колец и два резиновых маслоуплотнительных кольца. Укрепляют на крышке подъемную скобу, и, приподняв крышку краном, осторожно опускают ее на блок так, чтобы не сдвинуть при этом резиновые кольца, установленные в пазах блока. Перед закреплением крышки к ней присоединяют (наживляют) патрубки выпускного, наддувочного и водяного коллекторов. После этого крышку закрепляют окончательно (см. 17). Укрепив крышку, щупом измеряют зазор между ней и блоком. Если разность этого зазора по периметру более 0,5 мм, а также когда после пуска дизеля обнаружится пропуск газов или течь воды из-под крышки, крышку снимают, устраняют причины, вызвавшие эти неисправности, и вновь монтируют на блоке. Нельзя указанные неисправности устранять дополнительным креплением отдельных гаек крышки. Во-первых, течь воды из-под крышки может происходить из-за дефекта какого-либо резинового кольца, по резьбе шпилек, ввернутых в блок, из-за плохого контакта гильзы с блоком, а пропуск газов — вследствие неудовлетворительного прилегания уплотнительного бурта крышки к гильзе цилиндра. Во-вторых, чрезмерная затяжка отдельных гаек, если даже устранить неисправность, что мало вероятно, вызовет недопустимое коробление крышки. Как показал опыт, такой метод устранения неисправностей приводит к возникновению трещин не только в крышке, но и в самом блоке дизеля. [c.183]

Ниже приводятся неисправности, которые наиболее часто могут встречаться в работе передвижных паровых котлов, их причины и способы устранения. Перечисленные неисправности устраняют в основном на месте эксплуатации силами обслуживающего персонала. Средний и капитальный ремонт паровых котлов, как и всего оборудования передвижных пароиспользующих установок, производят по мере надобности в ремонтных мастерских. В основу ремонта должен быть положен так называемый агрегатный метод, предусматривающий замену изношенных или поврежденных деталей и узлов запасными с подгонкой их по месту. [c.290]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...