Движение вытекших газов

В четырехтактных двигателях рабочий ход поршня продолжается до н. м. т., однако еще до его окончания начинает открываться выпускной клапан (фиг. 8-4). Такое опережение выпуска необходимо для того, чтобы часть отработавших газов успела вытечь из цилиндра и к началу обратного движения поршня давление в цилиндре упало до величины, соответствующей давлению в выхлопной системе, так как осуществить мгновенное удаление газов невозможно. Величина опережения выпуска зависит, естественно, от быстроходности двигателя и составляет обычно 40 60° до н. м. т. Наконец, в течение последующего хода выпуска отработавшие газы вытесняются поршнем из цилиндра. Давление газов в цилиндре в течение этого периода зависит от сопротивлений выхлопной системы и составляет обычно 1,1 1,05 ата. Температура га-зо-в в выхлопной трубе четыре.хтактных двигателей различна в зависимости от типа двигателя и составляет при полной нагрузке для дизелей 350 -—450° С, а для газовых и карбюраторных двигателей — 500-ь 600° и до 850° для авиационных. [c.447]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...