Гидродинамическая демпферная опора

Гидродинамическая демпферная опора [c.377]

Рис. 7,34. Устройство гидродинамической демпферной опоры

Одной из наиболее ранних опор этого типа является демпферная опора Парсонса (рис. 111.17). В опоре Парсонса вкладыш подшипника 1 помещен внутри нескольких (2—4) стальных стаканов 2, вставленных один в другой с зазором 0,10—0,15 мм. Смазочное масло подается по каналам 3, попадая в зазоры между стаканами. Во время колебаний вкладыша происходит попеременное всасывание жидкости в зазоры и ее вытеснение из них, за счет чего и возникает гидродинамическая сила трения, которая демпфирует колебания. [c.149]

Более подробный анализ движения роторов с упруго-демпферными опорами скольжения выполняется представлением гидродинамических сил (при а < 0,3) в виде [c.120]

Типы демпферных устройств опор. Наибольшее распространение получили демпферы гидродинамического типа, в которых демпфирование осуществляется в масляном слое, находящемся в кольцевом зазоре между втулкой и гнездом (см. рис. 14, а)-между витками спиралеобразной пружины (см. рис. 14, б) или между концентрически вставленными стаканчиками. В веретенах также используются демпфирование в упругих опорах, выполненных из резины (см. рис. 14, в), трение без смазки в комбинации с гидродинамическим (см. рис. 14, а). [c.210]

Для повышения демпфирования широкое применение получили демпферные устройства. Их используют обычно в сочетании с упругими опорами. Опоры с упругими кольцами обладают также демпфирующими свойствами благодаря наличию Масла в зазорах, а опоры, представленные на рис. И, снабжены гидравлическим Демпфером, роль которого выполняет масло, подаваемое в зазор между втулкой и корпусом. При вибрациях в зазоре возникают силы гидродинамического сопротивления. [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...