Демпфирование колебаний синхронного привода при пульсирующем режиме возбуждения синхронного двигателя

В зависимости от фазы пульсирующего возбуждения синхронного двигателя изменяется режим вынужденных колебаний привода. При этом отмечаются два крайних режима, один из которых соответствует максимальному демпфированию колебаний, а другой— самораскачиванию (автоколебаниям). Такую колебательную систему можно наглядно представить, рассмотрев качающийся маятник в виде шарика на нити с управляемой упругостью (рис. 26). Если фаза пульсирующего напряжения возбуждения, а следовательно, и фаза изменения упругости нити маятника совпадает с фазой вынужденных -колебаний системы, то происходит успокоение системы. При переходе от наивысшего положения, например из точки а (рис. 26, а) к крайнему нижнему положению в точке б шарик приобретает кинетическую энергию и имеет не- [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...