АТМ-2 Зависимость температуры рабочей поверхности трения от нагрузки

Зависимость температуры рабочей поверхности трения от нагрузки 91 [c.203]

Несоответствующие размеры, получавшиеся благодаря этим сниженным нагрузкам, приводили у быстроходных машин к потерям на трения порядка 3. .. 4% номинальной мощности. Опыты, осуществленные на различных типах подшипников [17], с размерами, тождественными размерам, использованным на практике, позволили установить распределение температур (фиг. 12.23), измеренных на задней кромке рабочей поверхности сектора, в зависимости от нагружения. [c.443]

Энциклопедия по машиностроению XXL