Долговечность и моральное устаревание

Длительность эксплуатации ремонтируемого изделия обусловлена целесообразностью его ремонта. При эксплуатации изделия может наступить такой момент, когда затраты на его ремонт будут очень большие и, кроме того, он будет сложен, поэтому экономически выгоднее заменить такое изделие новым. Иногда параметр потока отказов изделия значительно увеличивается и производственный ремонт восстанавливает работоспособность изделия не надолго. В обоих случаях имеет место предельное состояние изделия. Необходимо также отметить, что предельное состояние может быть обусловлено моральным устареванием. Достижение предельного состояния изделия не обязательно означает необходимость замены данного изделия новым. Во многих случаях эффективность ремонтируемых изделий может быть достигнута путем различного вида капитальных ремонтов. В таких случаях для конкретных изделий вводится понятие долговечность до первого капитального ремонта, до второго и т. д. или долговечность до списания. [c.45]

Этот вывод, разумеется, справедлив при условии, если общий срок службы машины находится в пределах моральной долговечности. Если же продолжительность пребывания машины в эксплуата-лимитирована моральным устареванием, то картина резко изменяется машина не успевает отработать вложенный в нее ресурс долговечности и ее приходится снимать с производства досрочно, теряя при этом продукцию, которую она могла бы выдать при полном использовании ее долговечности в более сжатые сроки. [c.14]

На основании диаграммы можно сделать вывод, что ресурс долговечности, закладываемый в машину, должен быть согласован с коэффициентом т использования машины и в первую очередь с г . Увеличение долговечности машин, мало используемых в эксплуатации, сопровождается повышением срока их службы, которое нельзя практически использовать из-за наступления морального устаревания. Так, например, при долговечности /г = 10 лет срок службы при двухсменной работе равен 28 годам, при односменной 50 годам, что превосходит все мыслимые лимиты моральной долговечности. [c.23]

ДОЛГОВЕЧНОСТЬ И МОРАЛЬНОЕ УСТАРЕВАНИЕ [c.35]

Вопросы повышения долговечности и морального устаревания тесно связаны между собой. Моральное устаревание наступает, когда машина, сохраняя физическую работоспособность, по своим показателям перестает удовлетворять промышленность в силу повышения требований или появления более совершенных машин. [c.35]

Другое средство предупреждения морального устаревания — повышение степени использования машин в эксплуатации. Чем в более короткий срок машина отрабатывает заложенный в нее ресурс долговечности, т. е. чем ближе срок службы к долговечности, тем вернее она застрахована от морального устаревания. Сокращение срока службы машин до 3—4 лет практически гарантирует их от морального устаревания. [c.36]

На основании изложенного можно сказать, что моральное устаревание не является безусловным пределом на пути увеличения долговечности машин. Этот предел можно или сильно отодвинуть путем рационального выбора исходных параметров машин, или практически ликвидировать путем интенсификации их использования. Следовательно, моральное устаревание не может служить доводом против увеличения долговечности. Это не освобождает конструктора от необходимости учитывать фактор морального устаревания, а напротив, обязывает принять все меры к его предупреждению. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...