Шлифование вубьев шестерен

Одним иа способов шлифования вуба методом обкатки с применени ем одного или двух кругов, имеющих профиль рейки, осуществлен на станках типа Пратт и Уитни шлифуемая шестерня качается вокруг своей оси, перемещающейся [c.332]

Шлифование осевого отверстия в шестернях меет особо важное значение в тех случаях, когда это отверстие является сборочной базой (т, е. ориентирует шестерню по отношению в другой шестерне, находящейся с ней в зацеплении) п если в то же время зубья шестерни шлифуются после термической обработки, В этих случаях биение начальной окружности (сверх допуска) устраняется обработкой центрирующего отверстия. Если вубья шестерни шлифуются, то правильного положения начальной окружности достигают этой обработкой, выполняемой на базе центрирующего отверстия. [c.350]

Если зуб щестерви окончательно отделывается шлифованием, эксцентричности осевоуо отверстия шестерни, шлифуемого до отделки зуба, отражается лишь на равномерности распределения припусков на шлифование вуба. [c.354]

Фланкирование зубьев (утоньшение голс ки зуба, фиг. 280) производится для улучшения условий смазки и уменьшения шума при работе шестерни и требует соответствующего изменения констру (ии инструмента, нарезающего вубЬя шебтерни. Хотя утоньшение зуба при/ фланкировании достигает всего 0,02—0,03 лл, однйко таш е. зубья не. могут. быть обработаны, обычными методами. В частности, шлифование профиля таких зубьев может осуществляться только методом копирования. [c.304]

В большинстве случаев до варезания вубьев отверстие шестерни шлифуют. В той же установке шлифуют и торец шестерни, на который она опирается при нарезании зубьев. Если обработка шестерни поверху и нарезание зубьев производятся на запрессованной в шестерню оправке, с которой шестерня не снимается пр1ьпрохождении этих операций, естественно, что необходимость в растачивании и шлифовании отверстия до нарезания зубьев отпадает. Напрессовка шестерен на оправки, как указывалось, в авиамотОростроении применяется редко, так как при этом могут возникнуть в детали вредные напряжения. Обычно шестерни обрабатываются на оправках с осевой затяжкой гайкой (см. фиг. 288). , [c.313]

Фиг. 308. Качение шлифуемой шестерни по вубу условной рейки, образованному шлифованными кругами.

Особую группу вубо-шлифовальных станков составляют станки, работающие без продольной подачи. На таких станках, действующих по прин- ципу обкатки, применяются шлифовальные круги (один или два) большого диаметра (600—800 мм). Отсутствие продольной подачи ограничивает длину шлифуемого вуба. Так, максимальная длина зуба, могущего быть прошлифованным на станке Лис Бреднер, работающему по этому принципу, ограничена 60 мм. Кроме того, при шлифовании без продольной подачи у основания вуба получается впадина. Глубина этой впадины у шестерни с длиной вуба 40 мм, обрабатываемой на станке Лис Бреднер, равна 1 мм, а при длине вуба 60 мм равна 1,5 мм. [c.332]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...