Фиксация дета лей точка взаимная

Наиболее распространенные конструкции винтов даны на рис. 13.12. Винт с цилиндрической головкой (рис. 13.12, а) прост по конструкции и обеспечивает достаточное усилие затяжки без опасности повреждения шлица отверткой. Если усилие затяжки требуется увеличить, то лучше использовать винт с увеличенной цилиндрической головкой (рис. 13.12, б). Винт с полукруглой головкой (рис. 13.12, в) применяют для установки на лицевых панелях и внешних поверхностях. Винты с потайной (рис. 13.12, г) и полупотайной (рис. 13.12,5) головками не выступают над поверхностью прикрепляемой детали. Для периодической фиксации деталей и регулирования (изменения) положения их в соединении применяют винты с накатанными головками (рис. 13.12, е, ж). Иногда винт можно использовать одновременно как неподвижную ось (рис. 13.12, з). Для фиксации взаимного положения соединяемых деталей служат установочные винты (рис. [c.146]

Посадки па конусах не обеспечивают точной продольной фиксации. Взаимное положение деталей сильно зависит от точности изготовления конусов на валу и детали, от усилия затяжки и меняется при переборках в результате смятия и износа сопрягающихся поверхностей. По этой причине соединения на конусах нельзя применять в случаях, когда требуется строго выдержать осевое положение соединяехшх деталей. В качестве примера приведем узел водила планетарной передачи, диск которого прикреплен к корпусу на осях сателлитов. В конструкции д выдержать точное расстояние I по всем точкам крепления практически невозможно. Из-за неизбежных погрешностей диаметральных размеров конусов и осевых расстояний между ними продольные перемещения диска при затяжке будут различными для различных пальцев. Результатом явятся перекос II волнистая деформация диска, сопровождающиеся перенапряжением последнего. Затруднено также соблюдение межцентровых расстояний между конусами. Обеспечить совпадение центров отверстий в соединяемых деталях совместной обработкой (как это часто делается при цилиндрических отверстиях) невозможно. Практически соединение является несо-бираемым. [c.602]

По характеру взаимных перемещений обрабатываемой детали и инструмента (абразивного бруска) этот метод аналогичен широко известному суперфинишированию (рис. 81, а). В то же время его особенностью являются двухскоростной режим вращения обрабатываемой детали, бесступенча-toe автоматическое изменение усилия, с которым брусок прижимается к обрабатываемой поверхности, и возможность осуществления полного цикла обработки детали (начиная с заготовки) при однократной фиксации установочной базы. [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...