Местные напряжения в ездовых полках

Фактические местные напряжения в рассмотренных видах ездовых полок могут быть выражены приведенными выше формулами (3) с введением поправочных коэффициентов, учитывающих переменность толщины полок и усиление их полосами. В последнем случае за толщину полки принимается суммарная величина толщины двутавра и усиливающей полосы. Формулы и значения экспериментально установленных поправочных коэффициентов для определения местных напряжений в полках различного вида приведены в главе IV. [c.59]

При подборе сечений балок под механизмы легкого и среднего режимов работы ввиду малого износа ездовых полок местные напряженпя можно определять по номинальной толщине полок. Для балок под механизмы тяжелого режима работы рекомендуется учитывать быстрый износ, и местные напряжения в полках ездового пояса определять [c.78]

МЕСТНЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЕЗДОВЫХ ПОЛКАХ [c.78]

Ездовая полка пути под действием катков находится в сложном напряженном состоянии. Величина напряжений местного изгиба зависит от формы полки, ее толщины и расстояния точки приложения силы от боковой кромки. Основными напряжениями, определяющими несущую способность полки, являются продольные кромочные напряжения, суммирующиеся у нижней грани с растягивающими напряжениями общего изгиба, и поперечные напряжения отгиба полки сг , имеющие наибольшее значение в месте перехода полки к стенке (см. рис. 36). [c.78]

Номер профиля ходового пути, обусловливающий толщину ездовой полки, определяют по максимальной расчетной нагрузке на каретку в зависимости от несущей способности ездовой полки пути. Следовательно, для каждого заданного профиля пути можно установить предельные нагрузки на каретку по прочности ездовой полки (см. ниже). При выбранном профиле расчет ходового пути сводится к определению максимального допускаемого расстояния между креплениями различных участков пути конвейера, т. е. свободного пролета балки пути. Пролет балки пути определяют из расчета на прочность от поперечного и местного изгиба, деформацию прогиба и устойчивость. При расчете на прочность следует учитывать, что при работе конвейера возможен значительный износ ездовых поверхностей путевой балки. Для надежной работы конвейера требуется повышенная жесткость ходового пути, особенно на участках, примыкающих к поворотным устройствам. Поэтому для балок из стали СтЗ рекомендуется принимать допускаемое напряжение на изгиб (поперечный и местный) Оп.д 1200 кгс/см , допускаемый прогиб fmax = 1/500 длины пролета коэффициент запаса по устойчивости % = 1,7 -h 2,0. Для стали 14Г2 можно принять Оп.д = 1400 к,гс/см . [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...