Основная топливодозирующая система с понижением разрежения в диффузоре

Основная топливодозирующая система с понижением разрежения в диффузоре [c.240]

Основная топливодозирующая система с понижением разрежения в диффузоре представлена на рис. 163. [c.240]

Рнс. 163. Схема основно топливодозирующей системы с понижением разрежения в диффузоре карбюратора [c.240]

Система основная. Основная топливодозирующая система работает по принципу понижения разрежения у топливного жиклера. В систему входят топливный 13 и воздушный 9 жиклеры. Распылитель 7 системы выведен в узкое сечение малого диффузора 5, где разрежение достигает максимальной величины. Этот диффузор размещен внутри большого 3. Топливо поступает в эту систему через топливный жиклер 13, одновременно для уменьшения разрежения в топливном канале через жиклер 9 поступает воздух. Вследствие поступления воздуха уменьшается разрежение в каналах, скорость истечения топлива и обедняется состав смеси при увеличении нагрузки. Кроме этого, воздух, перемешиваясь с топливом в каналах, образует эмульсию, которая вытекает из распылителя 7. Предварительное перемешивание топлива с воздухом в каналах улучшает процессы распыливания топлива и перемешивания его с воздухом в смесительной камере карбюратора. [c.271]

Система основная. Каждая камера карбюратора имеет основную топливодозирующую систему, работающую по принципу понижения разрежения у топливного жиклера. В основные топливодозирующие системы входят топливные жиклеры 23 и 29, воздушные жиклеры 3 я 17. Распылители систем выведены в узкие сечения малых диффузоров 4 и 14, размер малых диффузоров одинаков (8 мм), большие диффузоры 2 и 13 имеют разные диаметры 21 и 23 мм. Различны также размеры смесительных камер I и II, а также топливных жиклеров, в то время как воздушные жиклеры основных систем одинакового диаметра 1,1 мм. [c.275]

Система основная. В каждой смесительной камере имеется своя основная топливодозирующая система, работающая по принципу понижения разрежения у топливного жиклера. Размеры диффузоров больших 7 и 11, а также малых 8 и 12 у обоих камер (I и II) одинаковы. В основную систему входят топливные 21 и 25 и воздушные 5 и 14 жиклеры. Диаметр основного топливного жиклера первичной камеры 1,35 мм, вторичной—1,25 мм, диаметр основных воздушных жиклеров 1,7 и 1,9 мм соответствен- [c.278]

Система основная. Каждая камера карбюратора имеет свою основную топливодозирующую систему, работающую по принципу понижения разрежения у топливного жиклера. Размеры смесительных камер, диффузоров, топливных и воздушных жиклеров у камер одинаковы, вследствие этого одинаковы и расходы топлива через камеры при любых нагрузочных режимах. В основные системы входят топливные 23л, 23п и воздушные 2л, 2п жиклеры, распылители 4л, 4п, большие и малые диффузоры 1л, 1п и 5л, 5п. Распылители систем выведены в малые диффузоры в зоны максимальных скоростей воздуха. Топливо поступает в основные дозирующие системы из поплавковой камеры вследствие понижения давлений у распылителей, одновременно в каналы через воздушные жиклеры поступает воздух. Воздух уменьшает разрежение в топливных каналах и снижает скорость истечения топлива через жиклеры 23л, 23п. Ввод воздуха в топливные каналы позволяет осуществить эмульсирование топлива и тем самым улучшить процессы распыливания и перемешивания топлива в смесительных камерах карбюратора, так как только в этом случае можно получить одинаковые условия работы каждого цилиндра. [c.282]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...