Маршрутно-контрольные доски (МКД)

Рис. 55. Маршрутно-контрольная доска

Маршрутно-контрольные доски (МКД). На станциях, где стрелочные переводы оборудованы контрольными замками, не связанными зависимостями с сигналами, применяются маршрутно-контрольные доски (МКД). Они представляют собой настенные шкафчики, запирающиеся на замок (рис. 55). В маршрут-но-контрольных досках большого размера (на горловинах станций с количеством возможных маршрутов более шести) удобно замыкать каждый маршрут отдельно при помощи специальной планки. [c.87]

Конструкция маршрутно-контрольной доски с электрическим контролем правильности приготовления маршрута не имеет этого недостатка. На ней для определения соответствия ключей вместо штифтов установлены контрольные пластинки, которые имеют разные очертания и позволяют повернуть в гнезде ключ только соответствующей гнезду серии. Здесь применены гнезда закрытого типа, причем для каждого ключа предназначено только одно гнездо. [c.88]

Навешивание ключей на маршрутно-контрольную доску и снятие их после использования маршрута являются обязанностью старшего дежурного стрелочного поста (если он имеется). У него же должен храниться ключ от навесного или врезного замка, которым заперта маршрутно-контрольная доска при приготовленном маршруте. [c.89]

При наличии на стрелочном посту маршрутно-контрольной доски ключи от стрелочных контрольных замков навешивают на полосу, соответствующую данному маршруту, после чего маршрутно-контрольная доска должна быть закрыта на замок. [c.123]

Рациональное размещение всего оборудования поста позволило создать достаточно просторную рабочую комнату и служебно-бытовые секции, куда входят шкаф для хранения одежды, холодильник, умывальная комната. Маршрутно-контрольная доска, техническая документация, аптечка вмонтированы в специальные ниши. [c.266]

При неправильной установке стрелки ключ от нее навесить в соответствующее гнездо заданного маршрута будет невозможно. При правильной же установке всех стрелок, входящих в маршрут, все ключи от стрелок будут навешены на доске по одной линии в установленных гнездах. При таких системах маршрутно-контрольных досок контроль со стороны дежурного по станции за правильностью установки маршрутов отсутствует. [c.88]

Если на стрелочном посту имеется маршрутно-контрольная доска, то ключи от контрольных замков навешивают на полосу, соответствующую данному маршруту, после чего маршрутноконтрольная доска должна быть закрыта на замок. Во время этой операции дежурный стрелочного поста еще раз должен внимательно проверить соответствие ключей от контрольных замков заданному маршруту. [c.112]

Ключи от контрольных стрелочных замков, которыми запирают нецентрализованные стрелки, хранятся в специальных гнездах аппарата станционной блокировки. Для каждой стрелки предусмотрены два гнезда одно для ключа нормального (-ь) и второе — переведенного (-) положения. Если маршрут приготовлен неправильно (не все ключи от стрелок, входящих в него, вставлены в соответствующие гнезда), то он не заблокируется. На станциях, не имеющих блокировки, ключи от контрольных замков хранятся на маршрутной доске или в специальном шкафу, который запирается висячим замком. Порядок хранения ключей указывают в техническо-распорядительном акте станции и выписках из него. Ключи от запертых стрелок наиболее важного значения находятся у дежурного по станции. Это необходимо для того, чтобы их нельзя было переводить без его ведома. Указания о переводе стрелок дежурный по станции дает дежурному стрелочного поста и выдает ему ключи. После перевода стрелок ключи немедленно возвращаются дежурному по станции. [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...