Эксплуатация и ремонт автоматов и полуавтоматов

Сварка является преобладающим способом получения неразъемных соединений при изготовлении, монтаже и ремонте объектов котлонадзора. Высокое качество сварных соединений при правильном применении основных и сварочных материалов и соответствии конструкции объекта требованиям правил безопасности обеспечивает надежность и безопасность объектов в эксплуатации. Поэтому профессиональной подготовленности сварщиков должно быть уделено большое внимание. Работы по сварке (прихватке) при изготовлении, монтаже и ремонте объектов котлонадзора допускается выполнять сварщикам, аттестованным в соответствии с Правилами аттестации сварщиков, утвержденными Госгортехнадзором СССР. Правилами установлен порядок аттестации сварщиков на право выполнения сварочных работ при изготовлении, монтаже и ремонте объектов котлонадзора. К аттестации допускаются сварщики не моложе 18 лет, имеющие свидетельство об окончании специализированного профессионально-технического училища или курсов по сварке, проработавшие по этой специальности не менее 6 мес., а при работах на автоматах, полуавтоматах и контактных машинах — не менее 3 мес. [c.42]

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ АВТОМАТОВ И ПОЛУАВТОМАТОВ [c.353]

В конце руководства дается схема расположения и спецификации подшипников, а также спецификация и чертежи быстроизнашивающихся деталей, что облегчает проведение ремонта автомата и полуавтомата в процессе эксплуатации. [c.354]

Токарные автоматы и полуавтоматы прн изготовлении и при ремонте подвергают испытаниям, в процессе которых определяются свойства станка в эксплуатации. К числу испытаний относятся следующие [c.432]

Одним из весьма важных вопросов правильной эксплуатации автоматических токарных станков является точное соблюдение всех требований по смазке, а также охлаждению в процессе обработки. Все необходимые данные по смазке станка изложены в прилагаемой к паспорту инструкции по эксплуатации и в схеме смазки. Смазка станка должна обеспечивать надежную, бесперебойную работу всех его узлов, длительную эксплуатацию без ремонта, точную обработку деталей. Смазка подается ко всем трущимся поверхностям станка для уменьшения трения между ними и предотвращения их быстрого износа. Система смазки токарных автоматов и полуавтоматов различных моделей имеет свои особенности. Однако наиболее ответственные узлы и места станка смазываются всегда независимо от общей системы смазки. [c.208]

Во время эксплуатации автоматы и полуавтоматы имеют дополнительные простои из-за необходимости замены и регулировки инструмента, регулировки и ремонта отдельных механизмов, периодической заправки прутков и др. Это внецикловые потери времени, при учете которых получаем фактическую [c.369]

Время, затрачиваемое на ремонт и техническое обслуживание, зависит не только от методов эксплуатации и технологии ремонта, но и от конструкции узлов и механизмов автомата или полуавтомата, их пригодности для ремонта и обслуживания. [c.371]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...