Борьба со смерзаемостью грузов

Существуют два направления в борьбе со смерзаемостью грузов [c.268]

Смерзающимися, называют насыпные грузы, которые при температуре ниже 0°С теряют свойства сыпучести из-за того, что отдельные их частицы смерзаются друг с другом и примерзают к полу и стенам подвижного состава. К ним относятся песок, щебень, глина, гравий, известняк, кокс, руда, доломитовая мука, уголь и др. Существуют два направления в борьбе со смерзаемостью груза предотвращение или уменьшение степени смерзания и примерзания груза к стенам вагона пр)цменением различных профилактических средств (рис. 177) [c.264]

Результаты разработок и практический опыт, накопленный на железных дорогах и промышленных предприятиях в области транспортировки массовых насыпных грузов (металлургического сырья, топлива и строительных материалов) зимой, определили области применения существующих способов и средств борьбы со смерзаемостью грузов. [c.26]

Смерзаемость грузов. Зимой при выгрузке из вагонов руды, угля, щебня и других грузов возникают серьезные затруднения вследствие смерзания грузов при перевозках. В ряде случаев это смерзание настолько велико, что разгрузка вагона на вагоноопрокидывателях без предварительного разрыхления или прогрева груза вообще невозможна. В настоящее время борьба с этим явлением ведется в трех направлениях использованием профилактических методов и 210 [c.210]

Сводообразование и зависание сыпучих грузов и меры борьбы с ними. При выгрузке из бункеров (силосов) некоторых кусковых и сыпучих грузов в бункерах возникают своды, которые сильно затрудняют разгрузку бункеров. Сводообразование обычно является следствием неправильного выбора размеров выпускных отверстий и наличия на внутренней поверхности бункера, в зоне выпускного отверстия, выступающих частей (заклепочных головок, сварочных швов и т. п.), задерживающих или замедляющих движение высыпающегося груза. Способность сыпучих грузов слеживаться так же ведет к образованию сводов, как и смерзаемость сыпучих грузов в условиях низких температур. [c.425]

Основная цель издания справочника — сконцентрировать имеющиеся разрозненные данные о разработанных и практически применяемых в промышленности и на транспорте методах борьбы со смерзаемостью насыпных грузов при транспортировке их по железным дорогам и средствах ускорения выгрузки этих грузов зимой. [c.5]

Понижение влажности груза. Снижение перед погрузкой влажности насыпного груза до предела, при котором он защищается от смерзания и примерзания к стенам и полу вагонов,— один из основных способов борьбы со смерзаемостью. Достоинство этого способа состоит в том, что он устраняет саму причину смерзания грузов и исключает необходимость транспортирования излишней влаги. Понижение содержания влаги до безопасного предела предупреждает смерзание насыпного груза и сохраняет его сыпучесть до момента выгрузки. [c.45]

К смерзающимся грузам относятся агломерат, балласт, бокситы, глина, кокс, влажные руды всех видо , рудные концентраты, торф, уголь, флюсы и др. Выгрузка смерзшихся грузов требует большой затраты времени и труда. Для борьбы со смерзаемостью, а также облегчения разгрузочных операций применяют профилактические меры. Так, предварительно до погрузки гчуз обезвоживают или промораживают, добавляют к грузу химича ч кие вещества, предохраняющие его от смерзания (негашеную известь, поваренную соль и др.), или применяют специальные прокладки (древесные опилки, сухой уголь и т. п.), а перед выгрузкой применяют разогрев груза в обычных тепляках, прогревание инфракрасными лучами и т. п. и, наконец, механическое рыхление различными установками. [c.320]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...