Контроль нейтрального положения реверсивной рукоятки контроллера машиниста

Контроль нейтрального положения реверсивной рукоятки контроллера машиниста [c.37]

Через контакты реверсивного переключателя контроллера машиниста включена система устройств безопасности. По проводу С21 через контакт реверсивного переключателя контроллера машиниста замкнутый в нейтральном положении получает питание катушка реле контроля бдительности РКБ. При переводе рукоятки реверсивного переключателя контроллера машиниста в одно из рабочих положений катушка РКБ будет получать питание уже от провода С20 при условии, если машинист будет удерживать педаль бдительности ПБ или кнопку бдительности КБ в нажатом положении. Контакты РКБ включены в схему АЛС и через неё влияют на схему управления тягой посредством РЗ если машинист не может обеспечить безопасное управление поездом. [c.44]

Изложены основы электрической тягн (применительно к моторвагонной тяге), освещены вопросы управления системами контроля скорости и контроля нейтрального положения реверсивной рукоятки контроллера машиниста и их обслуживания. Описаны поездная радиостанция, системы радиооповсще шя и связи. [c.2]

Контроллер машиниста электропоезда снабл<ен устройством безопасности, приводящим в действие пневматический тормоз в случае прекращения машинистом нажатия кнопки на главной рукоятке при рабочем положении реверсивной рукоятки (Вперед или Назад). При постановке этой рукоятки в нейтральное (нулевое) положение устройство безопасности выключается, и в случае потерн машинистом способности к ведению электропоезда движение его будет продолжаться по инерции. На крутом спуске скорость электропоезда может недопустимо возрасти. Для предотвращения таких случаев электропоезда оборудуют устройством контроля нейтрального положения реверсивной рукоятки контроллера машиниста. [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...