Классификация и направления развития машин

Рассмотрены конструкции и расчет основных типов транспортирующих машин непрерывного действия конвейеров, эскалаторов, элеваторов, пневматических и гидравлических устройств, вспомогательных устройств. Приведены классификация, основы выбора машин по техническим и экономическим факторам, направления современного и перспективного развития, режимы работы. Изложены вопросы надежности, [c.2]

Решение этой задачи обусловливается установлением основных путей развития техники машиностроения, построением систематической классификации общих и конкретных направлений прогрессивного развития машиностроения по новым типам машин или модернизации прежних, а также по новым технологическим процессам. Но для практической проработки и внедрения в машиностроении нужно иметь еще и систему нормативов по отдельным вопросам внедрения передовой техники. [c.535]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

Классификация по качеству применяемого пара, системе машины, размещении запасов воды и топлива в настоящее время утратила свой практический смысл, так как паровозы насыщенного пара, с машиной двукратного расширения, трёх- и четырёхцилиндровые, бестендерные для железных дорог СССР не строятся. Отопление на подавляющем числе паровозов применяется только угольное, причём получает преимуществен -ное распространение механическая подача угля в топку, что соответствует важнейшему направлению в развитии трудовых процессов в нашей стране — механизации трудоёмких процессов. [c.10]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...