Зависание частоты вращения турбины ГТД

Зависание частоты вращения турбины ГТД [c.94]

Зависание заключается в том, что при открытии дроссельного крана (при перемещении РУД) частота вращения турбины ГТД, достигнув определенной величины (ниже максимальных),остается неизменной (или несколько падает). [c.94]

Зависание бывает холодным и горячим . Холодное зависание характеризуется задержкой изменения частоты вращения. При этом температура газов будет соответствовать режиму, на котором зависла частота вращения турбины, а горячее зависание характеризуется задержкой изменения частоты вращения с ростом температуры газов. Цвет выходящих газов при зависании не изменяется, звук работающего двигателя обычный, вибраций не ощущается. Увеличение тяги при перемещении РУД от себя не происходит. [c.94]

Причинами горячего зависания являются в основном неправильная регулировка клапана приемистости и распределительного клапана. Горячее зависание происходит чаще на частотах вращения турбины, близких к режиму малого газа, и вызывается это тем, что в диапазоне малых частот вращения турбины некоторые ТРД имеют недостаточный запас по помпажу. Для устранения зависания убирают обороты до режима малого газа, а затем плавно выводят двигатель на нужный режим если температура газов при горячем зависании продолжает расти (на земле), то выключают двигатель и устраняют неисправность. [c.94]

Щиты в случае необходимости опускают в текущую воду мостовыми кранами 1 и 16. Для перекрытия спиральных камер предусмотрен один комплект щитов на пять агрегатов для установки такого комплекта требуется 0,5—1 ч. За этот срок при аварийном состоянии системы регулирования агрегат может достигнуть разгонной частоты вращения, поэтому для защиты от разгона в системе управления турбиной должны быть предусмотрены специальные устройства. Применение таких щитов позволяет значительно уменьшить стоимость гидросооружений ГЭС. До 1950-х годов считалось обязательным для защиты от разгона применять быстропадающие щиты, которые подвешивали над каждым пролетом и автоматически сбрасывали в текущую воду. Однако их высокая стоимость, недостаточные быстродействие и надежность (имели место зависания) послужили причиной отказа от них. [c.20]

Заброс температуры газа 95 Зависание частоты вращения турбины ГТД 94 Зависимость числа М от скорости полета и темпеоатуры воздуха 309 (табл. 4.14) [c.413]

Трудности проектирования САР возникали из-за большой аккумулированной энергии пара при сравнительно малом моменте инерции ротора. Чтобы в этом случае удержать турбину на холостом ходу, а также обеспечить безопасную частоту вращения в случае зависания клапанов, повышено быстродействие САРЗ и введены в нее электрические импульсы. Кроме того, предусматривается генератор, рассчитанный на повышенный разгон (до 30%), и настройка автомата безопасности на частоту вращения выше обычной (около 16% от номинальной). [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...