Защита цистерн для перевозки серной кислоты

ЗАЩИТА ЦИСТЕРН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЕРНОЙ КИСЛОТЫ [c.167]

Ингибиторы серии ПКУ, катапин, ХОСП-10, И-2-В, И-З-В, С-5 могут быть использованы и для защиты стали при травлении в соляной кислоте, однако эффективность их ниже, чем в серной. В настоящее время при травлении, а также для защиты стальных цистерн при перевозках соляной кислоты применяют ингибитор ПБ-5. Но этот ингибитор имеет некоторые недостатки, он неустойчив в присутствии солей железа, неэффективен при температурах выше 60 С. [c.106]

Автомобильная цистерна из нержавеющей стали для перевозки концентрированной серной кислоты (рис. 5.13). Режим защиты периодическая поляризация от регулятора потенциала. Длительность включения тока 1—2 с, длительность паузы между включениями 5—10 мин. Ток поляризации 25—30 А. Результаты применения анодной защиты (более, чем 40 циклов) показали, что концентрация железа уменьшилась до 2,5 мг/л для 93%-ной серной кислоты и 1,6 мг/л для 99 %-ной без защиты 10—15 мг/л. [c.265]

В американской практике анодная защита используется для снижения скорости коррозии транспортных (автомобильных и железнодорожных) цистерн. На рис. 25г показана схема анодной защиты автомобильной цистерны, использовавшейся для перевозки 93 и 99%-ной серной кислоты высокой чистоты. [c.140]

Ингибитор И-1—А относится к умеренно-опасным продуктам (ГОСТ 12.1.007-76). Он предназначен для защиты от кислотной коррозии оборудования в нефтедобывающей промьпи-ленности, при соляно- и сернокислотном травлении металлов, гфомывке теплосилового оборудования, перевозке соляной кислоты в железнодорожных цистернах эффективно замедляет коррозию углеродистых и нержавеющих сталей, цветных металлов в растворах соляной, серной и сероводородной кислот, а также Б растворах хлористого алюминия, хлористого натрия, хлористого кальция и других агрессивных жидкостях. [c.9]

В 1965 г. на установке National Zin o. (США) исследована возможность применения анодной защиты автомобильной цистерны, предназначенной для перевозки концентрированной серной кислоты [23, 24]. Испытания проводились в течение года. В автоцистерне из нержавеющей стали транспортировали 93 и 99%-ную серную кислоту. Оборудование для защиты (рис. 8.10) состояло из транзисторного регулятора потенциала, катода, электрода сравнения и источника питания (комплект батарей на [c.150]

Принципиальная возможность анодной защиты углеродистой стали в серной кислоте впервые показана в работах [4, 72], в которых гальваностатически было исследовано анодное поведение железа в 62,7—99%-ной серной кислоте и 1— 2%-ном олеуме при 60° и в качестве практически доступного метода надежной антикоррозионной защиты железо-углеро-дистых сплавов в концентрированной серной кислоте было рекомендовано анодное пассивирование. В 1952—57 гг. Но-ваковским и сотр. в лабораторных условиях, на моделях и промышленном оборудовании была также исследована возможность анодной защиты оросительных холодильников для 94—96%-ной серной кислоты и железнодорожных цистерн для перевозки аккумуляторной кислоты [72 . [c.94]

При транспортировке 93 и 99%-ной серной кислоты в автомобильных цистернах из нержавеющей стали с анодной защитой удается сохранить высокую чистоту кислоты. Многочисленные измерения показали, что в 93% -ной H2SO4 накопление железа в среднем составляет за время перевозки 0,0024% и в 99% —0,00016% 85, 132]. [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...