Виды и назначение шлицевых соединений

Виды и назначение шлицевых соединений [c.272]

Какое назначение шпонок и какие их виды Вам известны Какой надзор необходим за шпоночными соединениями Чем отличаются шлицевые соединения от шпоночных Какие их преимуш,ества [c.117]

Зубчатые соединения, часто называемые шлицевыми, широко распространены во всех отраслях машиностроения. Их высокая несущ,ая способность, надежность, технологичность, особенно легкость сборки обеспечили им преиму-ш,ественное распространение перед другими видами соединений валов со ступицами в первую очередь в объектах массового производства автомобилях, станках, редукторах общего назначения и т. д. [c.3]

Чертежи всех видов. Проверяются а) данные, указанные в п. 1 б) выполнение чертежей в соответствии с требованиями стандартов ЕСКД на форматы, масштабы, изображения (виды, разрезы, сечения), нанесение размеров, условные изображения конструктивных элементов (резьб, шлицевых соединений, зубчатых венцов, колес и звездочек) и т. п. в) рациональное использование конструктивных элементов, марок материалов, размеров и профилей проката, видов допусков и посадок и выявление возможностей объединения близких по размеру и сходных по виду и назначению элементов г) возможность замены оригинальных изделий типовыми и ранее разработанными. [c.300]

По возможности и способу регулирования статического момента массы дебалансы можно подразделить на четыре группы нерегулируемые, регулируемые в невра-щающемся состоянии, регулируемые во время вращения и самоустанавливающиеся [2, 7—10]. Дебалансы, регулируемые во время вращения, предусматривают на некоторых испытательных вибрационных стендах и машинах, а в вибрационных машинах технологического назначения их используют редко. Нерегулируемые дебалансы иногда выполняют в виде моноблока вместе с валом, но чаще в виде отдельной детали, которую закрепляют на валу с помощью шпоночного, шлицевого, клеммного, резьбового соединения, причем в трех последних случаях обычно предусматривают фиксирующие и опорные выемки, выступы, отверстия и пальцы. [c.238]

Для сборки неудобны шпоночные соединения. Их целесообразно заменить шлицевыми, а еще лучще цилиндрическими или коническими соединениями деталей с гарантированным натягом. При соединении деталей по коническим посадочным поверхностям в первоначальный момент они сопрягаются со значительным зазором, который облегчает процесс их сборки, а по мере их перемещения зазор уменьшается и создается необходимый натяг. Вследствие этого при замене одного вида соединения деталей другим функциональное назначение изделия не изменяется — обеспечивается передача требуемого крутящего момента. [c.233]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...